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取消307路線遭反彈 柯辦:公車路線調整並未要刪除

NOWnews/ 2014.08.28 00:00

記者邱明玉/台北報導

被譽為公車之王、雙北BRT的307號公車,昨遭無黨籍台北市長參選人柯文哲點名表示,因為不忍307司機的工作條件差,提出取消路線的政策,但此番言論卻引發業者反彈,並自嘲「要裝葉克膜了」。對此,柯文哲政策總監張景森今(28)日澄清說,公車路線是要通盤檢討,並未要「刪除」特定路線,所以說要刪除307路線一事,並不正確。

張景森指出,在柯P新政影片提307公車,係因為其路線太長(單趟23.5公里),不利於司機的工作條件與業者的營運效率。他表示,307 路線事實上可以看成是結合許多短路線而成(民生社區-南京東路-台北車站)(台北車站-中和)(中和-板橋),等於是幾條路線營收的合計,自然營業額高。

張景森說,但是,「請問從民生社區的民眾去中和、板橋會搭307嗎」?他說不會,因為有捷運更好的選擇,即使從西門町去板橋,307都不是最好的選擇,因為會在中和繞半天,所以公車賺錢與否不能僅從營業額來看,每車公里的營收也很重要。

張景森表示,媒體報導提到,307多到一眨眼就有五部車經過,這的確是事實,但這5部車都載滿乘客嗎?沒有,可能只有一部載滿乘客,其餘四部空車,不僅浪費,也降低公車專用道的營運效率。也因為路線長,接連數部車到達的狀況屢見不鮮。

張景森強調,公車路線需要「調整」而非刪除。可能作法包括把長路線縮短或變成兩條短路線。與捷運路線重複的部分若需求足夠也未必要刪除。此外,路線大量重複的公車路線是調整的重點,尤其是行駛公車專用道上的路線更需審慎檢討。

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