中國大陸經濟參考報今天報導，王夢恕談到上述問題指出，「一是資金能否落實到項目上去；二是新開工項目的手續能否盡快走完，現在64個新開工項目批覆可研（可行性研究報告）的可能不到20個，很多項目連土地預審、環評的批覆都沒下來。 」
報導說，雖然大陸各界對鐵路建設的積極性都很高，但是鐵路項目的建設審批手續多。從項目立項、土地預審、環評、可研，到開工報告的批覆，涉及多個部門，週期長，這或許是實現8000億目標最大的攔路虎。
此外，大陸今年鐵路建設投資將有78%投放在中西部地區。對於中西部地區來說，解決資金來源問題也是擺在面前的難題。
王夢恕宣稱，現在加快鐵路建設是大陸全社會的共識，政府希望能開工盡快開工，盡快形成實物工程量，但是加快鐵路建設不是一個部門的事，希望相關部門能加快工作進度。