記者邱明玉／台北報導
無黨籍台北市長參選人柯文哲繼推出「解救血汗計程車」政策影片後，今（26）日再推出「公車路線大調整」政見，主張未來的公共運輸服務應當以捷運為骨幹，在這個基礎之上去調整公車路線。對於公車票價，柯文哲表示，如果公車路線調整、效率提高，未來就不會再漲價；至於會不會降價，柯文哲說支票不要開太大張，因為目前也是市府每年補貼30億才沒有漲價。
柯文哲表示，台北市的公共運輸系統應包含四個部分：捷運、公車、計程車和YouBike，他也說明了「大石頭理論」，打地基時先放大石頭、再放中石頭和小石頭，最後把沙鋪上去壓一壓、打平。柯文哲認為將來台北市公共運輸系統的邏輯思考應該是先決定捷運路網、再決定公車路網，計程車和YouBike又是再上一層的考量。
柯文哲說，若把松山線和萬大線算進去，大台北的捷運路網差不多已完工，捷運的運輸量目前已到達約170萬，公車則約是160萬，計程車大概是100萬。柯文哲指出，公車的運輸量以人次來計算，和捷運差不多，因此公車也是很重要的公共運輸系統，然而目前的公車系統，路線安排是早在捷運出現前就規劃的，這也是為什麼將近三分之一的公車會到台北火車站附近交匯。
至於路線如何重新規劃，柯文哲表示，民眾每天刷悠遊卡都儲存了海量資料，在這些資料中就可以重新規劃，得知公車應該怎麼跑才有最高效益。柯文哲計劃將長路線、無效率的公車路線改為里程短、高頻率、準時的公車。
此外，對於柯文哲日前提出計程車政策，知名部落客、醫師楊斯棓前天在《民報》專欄撰文批判指「柯文哲團隊拋出的計程車相關政策，着實捏把冷汗」，並嘲諷淡大運輸管理系教授張勝雄、柯辦政策總監張景森，「柯文哲去請教那些化石幹嘛」？此文引起張景森不滿，到楊斯棓臉書留言反擊。
對此，柯文哲表示，他在台大醫院的時候，「要是看我們葉克膜團隊在討論那更精采，砲火更猛烈」，他指出，在進步的國家，政策允許激烈的辯論，「其實壞消息往上傳的速度，決定一個團體好壞」，最差的是一言堂，講了大家不敢吭聲，凡事內部關於路線、政策的辯論，他都相當歡迎，經過討論以後，總是會比較對錯。
柯文哲強調，一個社會不有怕有衝突，但要有解決衝突的機制，內部肯為了政策、路線，來吵、來辯論的話，他是鼓勵的。
媒體問到，針對今日無殼蝸牛上街頭一事，柯文哲表示，「居住正義」是今年選戰重要的焦點，他先前也提出興建五萬戶只租不賣的公共住宅以及公辦都更，柯文哲解釋，民間不能做、不敢做、不想做的才公辦都更，民間可以做的就讓民間去做，民間沒有辦法做，就公辦都更，但柯文哲說，他去看過蘭州國宅、南機場，若不公辦都更就無法成功。
媒體還問到，對壹電視罷工的看法，柯文哲說，罷工是勞工的權益，該怎麼辦就怎麼辦，但他覺得很奇怪，連勝文怎麼會說他是跟資方站在一起的，「這個我覺得很好笑」，柯文哲說，常常是心裡面想什麼、嘴巴就講什麼，柯文哲表示「算了，不要去批評他」。