對此，國民黨台北市長參選人連勝文昨說，北市計程車的關鍵問題，是非尖峰時間載客量不足，很多地方已有候車站，若繼續擴大可能會影響公車或一般客車的行駛動線，最好是鼓勵民眾預約叫車及擴大觀光客源，「希望柯先生花點時間了解問題真實的情況。」
普設五千個小黃候客車位
柯文哲說，大台北都會區計程車有五萬五千輛，其中八成是巡迴攬客，還有半數司機每日工作逾十四小時，且巡迴攬客、空車繞行浪費能源、污染空氣，因此計畫普設五千個計程車候客停車位，讓運將在固定地點停車、等候乘客或派遣。
媒體問候客車位上哪找？柯文哲說，從北市約五萬個收費停車位裡面去挑，在大幹道的候客車位則另外設計。媒體再問收費停車位已不夠用，會衝擊自用車，柯文哲說，「在日本買車的人都要自備停車位，台灣要邁向已開發國家，目前新蓋的房子都有附停車位，未來減少自用車在路邊停車的頻率」。
陪同出席的淡江大學運輸管理學系教授張勝雄說，柯的政策很創新，對乘客來說，清楚知道搭車點，提高方便性，慢慢改變隨手招車習慣，也會減少計程車臨停造成的機車騎士撞車風險。
柯辦政策總監張景森昨天下午也發出說明強調，五千個候車位絕大部分是新設，不會減少目前停車位數。柯文哲出席畫展受訪時也說，若能讓運將坐著休息，有人叫車再出動，會比較輕鬆。
台北市公共運輸處說，目前在交通要點及醫院、商業辦公大樓等人潮聚集處設置計程車招呼站，供定點候客，共有一七三處、七三八車位數，若有人提出需求，市府都會到場檢視。