台北市長參選人柯文哲繼先前推出的14支政策說明影片，今(22)日再推出「解救血汗計程車」政見，主張以改變載客方式、擴大定點候客和叫車後派遣的模式，解決巡迴攬客造成的交通阻塞、能源浪費、空氣污染等問題。柯文哲指出，目前大台北都會區的計程車有55000輛，但其中超過八成是巡迴攬客，只有少部分是叫車後派遣和定點排班，導致半數以上的計程車司機每日工作時間超過14小時，其中又有三分之二以上的行車時間是空車繞行。 柯文哲表示，計程車是公共運輸的一環，每日運送量超過百萬人次，只低於捷運和公車，十分重要，但目前這種巡迴攬客的載客方式，造成的計程車營運效率低，影響了交通和環境，空車繞行阻礙了交通的順暢、增加能源的浪費和空氣汙染，更讓駕駛疲勞，容易發生事故；此外，空車空轉也沒有增加收入。 柯文哲主張，以改變載客方式、擴大定點候客和叫車後派遣的模式，在全台北市普設5000個計程車候客停車位，讓計程車司機在固定的地點停車、等候乘客或等候派遣，如此減少空車巡迴攬客，也等於減少燃料費、交通阻塞、空氣汙染，更可以降低交通事故發生的機率。 多元創新加值服務 柯Ｐ提高計程車載客率 柯文哲計劃開發並強化網路與電話叫車系統，他指出，台北都會區現有的衛星派遣車隊和無線電派遣車隊已經有一個雛形，未來台北市政府整合智慧城市和海量資料，必能強化系統，建立一個多元創新的加值服務，提高司機的載客效率和收入。 柯文哲更主張成立一個計程車通譯服務中心，派有英文、日文、韓文等主要語言的通譯人才，計程車司機遇到國外乘客的語言溝通問題便可撥打專線電話，由通譯人員進行線上雙向的翻譯服務。 柯文哲也分析，台北市已經進入一個高齡化社會，因此勢必要提供無障礙服務，讓計程車能協助更多的社會服務工作。