臺中市議會20日舉行定期大會的市長施政報告，多位議員輪番上台砲轟現在已經啟用的藍線BRT(快捷巴士)其實是爛線、攔線以及難線，其中陳淑華議員更是以早上才發生在臺灣大道跟河南路口的BRT公車追撞自小客車的事件，批評BRT啟用後，台灣大道超難行，還經常發生車禍。
圖說:市議員批評BRET藍線是難線欄線爛線（記者賴淑禎攝）
20日在市議會進行市長施政總報告議程，市議員陳淑華、楊典忠等二十多位議員針對BRT等交通建設發展，紛紛發言，其中以民進黨籍議員批評最多，蔡雅玲議員就提出最近臺中市只要上全國新聞，一定都是BRT出狀況的問題，另外還有李天生議員指出，BRT預算相當高，像是一個停車亭就要800萬的造價，質疑胡市長要建設大臺中真的在實現中，還是在欺騙市民！
而楊典中議員質詢時拿出胡市長4年前競選文宣表示，胡市長四年前提出交通168「捷運七線」的政見，他質問這是否符合「大臺中、實現中」的標準，捷運七線是不是都變成BRT了？BRT有可能3~5年就拆掉、改蓋捷運嗎?他質疑BRT無法邁向MRT。
胡市長則表示，BRT並沒有取代MRT，中央雖然無法一次核定所有MRT捷運路線，但是府會分期推動。
市府交通局長林良泰在回應市議員黃馨慧質詢時也說，BRT就是BRT，支持BRT就是支持臺中市BRT。此外，優先號誌的模擬測試已經完成，二周前BRT也完成東海大學到靜宜大學的優先號誌的實地測試。