東日本旅客鐵道公司表示，部分區段將在2020年東京奧運會開幕前開通，希望能在2025年全線貫通。這條新機場線建設經費估計約需3200億日圓（約新台幣938億元）。
根據東日本旅客鐵道公司，將利用東京都港區山手線田町站附近往南向東京灣延伸的貨運鐵路，從品川區的東京貨運中心至機場建成1條5.7公里的海底隧道。
隨著連接上野和東京的3.8公里直達線路「東北縱貫線」於明年春天開通，目前以上野為終點站的東北（宇都宮）線、高崎線和常磐線以後可直達機場。
目前從東京到濱松町換乘東京磁懸浮到達羽田機場需要28分鐘，直達後將縮短至18分鐘。
此外這條新線還將分出支線，與東京臨海高鐵臨海線的2條連接線，提高向東連通千葉、向西連通新宿的便利性。現有路線轉乘至羽田約需41至46分鐘，新路線完成後，可望縮短至23分鐘。
根據共同社，新機場線的設計、環評及工程建造得花10年時間。