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重陽橋機車引道 加大轉彎半徑

中央社/ 2014.08.14 00:00
(中央社記者黃意涵台北14日電)台北市新建工程處今天表示,重陽橋機車引道轉彎半徑過小,易生意外,已確定改善方案,把約6.5公尺的轉彎半徑增為20公尺。

新工處表示,重陽橋機車引道因轉彎半徑過小,常發生機車騎士追撞、滑倒等意外,根據警察局交通警察大隊統計,民國99年至102年發生111起事故,受傷人數187人。

新工處指出,重陽橋是台北市士林、北投地區與新北市三重、蘆洲地區往來的重要聯絡橋梁,但每逢雨天就接獲機車騎士反映重陽橋台北市端機車引道容易滑倒。

新工處分析,當初重陽橋台北市端引道興建工程基於防洪優先下,而將機車引道收納於淡水河堤防以內,在腹地限制下,配置雙向迴轉式機車道引道,引道寬度約5公尺,迴轉半徑約6.5公尺,坡度較陡,且轉彎處設有伸縮縫,確實需改善。

新工處確定改善方案,將機車引道迴轉半徑(R值)增加為20公尺,於淡水河堤防外側設置橋墩,除大幅提升機車迴轉的安全性外,也能達到防洪標準,整體工程經費約新台幣2億元。

新工處規劃設計科股長郭玉仙指出,工期約20個月,希望設計能在明年完成,在預算通過後最快於105年年初開始動工。

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