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一圓未竟之志,Jaguar圓石灘再現經典Lightweight E-Type

Carstuff/陳奕宏 2014.08.13 00:00

1963年時的計劃,在2014年的現在Jaguar終於有機會完成,2014年圓石灘經典車展,Jaguar將以Lightweight E-Type之姿,完成當初的承諾。

Jaguar現行的當家跑車招牌或許已落至F-Type的肩上,但Jaguar還是沒有忘記在1961年至1974年間所生產、被譽為世界最美跑車的E-Type。1963年時,Jaguar曾經啟動為數僅18輛的「Special GT E-type」計劃,打造輕量化的E-Type跑車。只是這個計劃一直未能完成,雖然只限量18輛,最後Jaguar卻僅僅只打造了12輛新車,並在1964年暫時中止這項計劃。直到現在,Jaguar決定重啟當初的規畫,讓1963年時的「Special GT E-type」計劃在2014年得以完滿。

1963年的18輛輕量化E-type計畫因為各種因素最後僅生產12輛便告中止,而今中於有讓計畫圓滿的機會。

雖然已過了半個世紀之久,Jaguar依然決定要原汁原味地重現當初E-Type的絕美樣貌,包括車體材質引擎動力等,讓50年前的經典跑車,得以透過現代的造車工藝,在2014年的現在重現。並且延續1964年時最後一輛出廠的原版Lightweight E-Type車體號碼,同時僅僅只有6輛的極少數限量,都是為了當初未能完成的夢想。

接續生產的6輛復刻版Lightweight E-type車身編號將會延續50年前最後一輛出廠的原始版輕量化E-type。

時間回到2014年5月,Jaguar當時便決定要讓1963年時的「Special GT E-type」計劃完滿。同時,雖然經過半個世紀,造車工藝已有長足的進步,但Jaguar的工程團隊決意不讓過多的現代造車手法染指這款經典跑車。不過,基於輕量化的考量,Jaguar還是運用了其引以為傲的高強度鋁合金車體結構,取代過去量產E-Type所用的鋼板,可以較當初量產的E-Type減輕114公斤的重量,同時還植入防滾籠結構,讓Lightweight E-Type能夠通過FIA經典車比賽的安全車檢。

既然是讓當初的計畫完滿,Jaguar便希望能忠實呈現與當時如出一轍的設計,僅在必要之處使用現代化的造車技術。

大盤徑方向盤與大膽裸露的金屬座艙,呈現的是純然工藝的美感與半世紀前的經典風味。

由於距離最後一輛輕量化Lightweight E-Type下現已有50年的時間,為了重現當時的經典,Jaguar不僅回顧當時的設計圖稿,並且運用精密的掃描儀器,盡可能地紀錄下每個不見的輪廓與樣貌,確保在重新開模後,所沖壓出的鈑件能保有與50年前相同的型體與樣貌。

為了忠實呈現50年前的經典,Jaguar不僅重啟當時的設計圖稿,也運用精密的掃描儀器檢視各個部件。

動力同樣沿用當初的直列6缸自然進氣引擎,排氣量3868c.c.,以鏈條帶動的雙凸輪軸設計與鋁製半球形燃燒室,在1963年時都是領先群倫的科技。雖然還是化油器設定,但在3具韋伯化油器的供給下,能夠輸出超過300hp的最大馬力與38.7公斤米的扭力峰值,搭配密齒比的4速手排變速箱,完整重現當年的經典配置。

引擎室中的引擎雖然還是化油器引擎,但超過300hp的最大馬力輸出以及雙凸輪軸的設計,在半世紀以前早已是領先群雄。

當然,與當年所期望賦予的賽車氣息相同,腳下的輪圈維持與1963年時相同的單螺母設計,雖然不是古董車中常見的編織圈,但三爪式的固定旋鈕也是那個時代性能車上的經典元素。不過,為了確保駕駛在賽道上的安全,除了防滾籠外,保有當年樣貌的賽車座椅還是附上了現代化的6點式安全帶、賽車用滅火器與斷電開關等配件。然而,雙手掌握的還是與1963年時廂同的大盤境原木方向盤,應該保存的經典仍不容妥協。

三爪式的輪圈固定螺母,是古典賽車中的經典元素。

為了讓Lightweight E-Type能夠在賽道上盡情奔馳,符合現代規範的防滾龍、6點式安全帶與賽車用滅火器還是不能妥協。

復刻的Lightweight E-Type將會在2014年的Pebble Beach Concours d'Elegance圓石灘經典車展中亮相,未來總計6輛的Lightweight E-Type也將會出售予玩家收藏,並且與知名鐘錶製造商Bremont打造僅有6只的Lightweight E-Type連名錶款,獻給有意購入復刻版Lightweight E-Type的收藏家。

復刻版的Lightweight E-Type將只會生產6輛,為的是補完50年前的「Special GT E-type」計劃。

文=陳奕宏

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