記者李鴻典／台北報導
高公局為了紓解假日車潮，擬在國道五號實施尖離峰差別費率。但宜蘭縣副縣長吳澤成直批這是腦殘，要讓人「晚來、早回」，貿然實施會引起民怨。
根據高公局規劃，尖離峰差別費率為，星期六上午6時到中午12時，民眾走國5南下路段，適用尖峰費率加價五成；星期天上午6時到中午12時，走國5北上路段，適用離峰費率打五折。
吳澤成表示，高公局這種「尖峰時段加價，離峰減價」的差別費率，是公務人員傲僈心態、沒有站在人民立場去看事情的不合理措施。
宜蘭縣政府指出，自雪山隧道開通以來，利用國道五號往返宜蘭台北更形便利，也使得每逢假日國道五號即會湧現大批車潮；受限於雪山隧道屬封閉空間，因安全考量且有禁止變換車道及行車安全間距規定，且國道五號南港系統至雪山隧道北口路段，仍有多處無法符合時速90公里設計標準，故仍維持時速80公里速限，導致雪山隧道成為國道五號交通瓶頸。
宜蘭縣府說，高公局為了紓解假日車潮，擬實施尖離峰差別費率。但是，高公局所提加減價方案是採周六南下加價搭配周日北上減價，尖峰時段加價的措施將造成用路民眾嚴重負擔，宜蘭縣府建議應先採減價措施，於離峰時段施行免費通行措施，鼓勵用路人於離峰時段通行，以鼓勵代替懲罰。
宜蘭縣府指出，考量尖峰時段加價恐造成地方產業經濟遭受嚴重衝擊，降低使用者使用高速公路通行的意願，嚴重影響宜蘭鄉親使用高速公路通行的便利性，也可能會影響大台北都會區民眾來宜蘭旅遊的意願。
宜蘭縣府建議，針對國五尖峰時段擁塞的情形，不宜僅著重於國五本身管理，建議交通部應擴大大眾運輸功能較有效益，應以系統性的方式，針對鐵路、 公路系統進行改善，並搭配其他不同運具，如提供客運及鐵路之整體配套措施，才可能發揮改善效果。