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澎湖空難檢討 颱風天起降標準將變嚴

自由時報/ 2014.08.12 00:00
〔自由時報記者林嘉琪/台北報導〕民航局昨邀國籍航空業者開會,檢討飛機起降標準,民航局與業者都同意颱風期間的航班起降應該更嚴格規範。

復興航空一架ATR72型客機七月廿三日於澎湖馬公墜毀,造成四十八人罹難的重大空難。由於當晚正值颱風剛過境,天候不穩,外界質疑天候不良卻放行飛機起降,空難究責引發爭議。

民航局昨召集包括長榮、華航、復興、遠東、華信、立榮等十二家國內航空公司進行檢討。民航局指出,航空業者認為在一般天氣期間,國內各機場的飛航指南都已訂定能見度、雲高等天氣標準,且與國際規範同步,不宜改變,但同意颱風天的航機起降應趨嚴。

颱風期間定義仍無共識

民航局標準組副組長喻宜式指出,原本只規範目的地機場「 或」備降機場天氣要良好,但新規範調整為,颱風來臨前目的地「及」備降機場天氣都要良好,同時,如有兩個備降機場,還須考慮油料是否充足。新的要求等於提高起降標準,派飛會趨向保守,可為安全把關。

喻宜式另指出,目前各機場在颱風抵台前廿四小時會成立防颱中心,但是針對「颱風期間」定義,可能包括颱風警報期間到警報解除後的三到六小時,這部分未達共識,將持續與業者討論,擇期再公布。

機場發布雷雨預報 限制起降

針對梅雨或西南氣流等不穩定天氣,民航局長沈啟並指出,目前只要機場的氣象中心發布雷雨預報時,尤其地面可能會有雷擊風險,就會要求機坪停止作業,限制飛機起降。

復興航空已先自動提升飛航安全係數。未來在颱風期間,會確認起飛/降落機場都已脫離颱風暴風圈,且目的地機場天氣報告高於降落跑道能見度最低標準五十%以上,才會執行飛航作業。例如馬公機場二○跑道的降落能見度標準一千六百公尺,復興提高到二千四百公尺才會起飛。

復興表示,飛航作業標準加嚴後可能會造成航班經常取消,但為提高飛航安全,希望社會大眾能諒解。

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