欣傳媒 | 欣單車／達叔
連日本人都稱之為日本最美單車道的島波海道，橫越瀨戶內海，依序經過向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島等6個島嶼，單車道的部份全長就有72公里，共跨越因島大橋、生口橋、多多羅大橋、大三島橋、伯方-大島大橋50圓以及由三座大橋組成的來島海峽大橋，這麼浩大的工程，當然使用者需要付費，每輛單車全程在各座大橋需要付出50~200日元不等的過橋費用，總共500日元，但若是事前購買回數票，則可以有半價優惠。
自行車通行回數票250日元，享有50%的折扣優惠，同時還有包含其他景點的優惠券，詳細的購買地點，可以參考本州四國高速公路網站：
http://www.jb-honshi.co.jp/press/130314press-2.html註: 為了鼓勵自行車活動，2015年3月31日前，自行車行經島波海道各橋樑將停止收費，無料的措施真是佛心來的。
比較特別的是尾道市與向島之間的新尾道大橋，並沒有路肩也沒有設置自行車和人行道，所以必需搭乘渡輪前往向島，這若是台灣一定會拼命的設置自行車道讓全線暢通起來，但日本人可不這麼想，搭一小段渡輪，反而可以換換口味，感受一下尾道港裡的水道風情。
其實尾道前往向島的水域大概也就像是淡水跟旗津渡輪的規格，一共有3處可搭乘，但最方便的搭乘點則是JR尾道站前的站前渡輪，一人加一車是110日元，船程約5分鐘，早上6點起7分鐘到12分鐘即有一班。
尾道港灣振興課網站：
http://www.onoport.jp/sightseeing/route-f.html#guide5微涼5月天，一伙人搭上渡輪心情雀躍，沒有多久，我們就在向島上岸了，正式騎上單車開始島波海道的騎行。大名鼎鼎的島波海道並不如我一開始想像的熱鬧，路旁兩層樓的民宅安靜的站在路旁，也不曉得是不是因為非假日的關係，路上的人車不多，感覺整條路都是為了我們而開，而這樣的小地方，路面舖裝的平坦程度的令大家驚訝，偶而也有修路或是破損，但整體的舒適度就是不同，雖然大家都是700C的輪胎，但屁屁卻舒適得不得了，手腕也不會因為路面的跳動而感到酸痛，由車上望向前方的路面，只有一個字：「平！」大家很想慢騎看看日本鄉下地方的樸實風情，但又因為騎得實在太順而不由自主的加起速來！不一會，就看到了要爬上的第一道－因島大橋。
吊橋結構的因島大橋於1983年通車，全長1270公尺，曾經是日本最長的吊橋，自行車要上因道大橋可是有專用道的，自行車、輕型機車、行人，有專用的引道導引至下層的橋面，它也是島波海道中惟一分為上下兩層的橋，自行車有專用的車道，真是讓人放心，而且不用擔心找不到上橋的方向，島波海道全程都有清楚的標示，或者只要跟著地上藍色的標線行進，沒有迷路之虞。不過，這些橋畢竟是「大」橋，所以橋體都特別高大壯觀，要上橋得先挑戰一公里的爬坡引道，不過很多當地的小朋友還有主婦們都上來了，相信對大家來說應該不是問題才對。
島波海道詳細地圖及路線介紹網站：
http://www.go-shimanami.jp/global/zh_tw/index.html
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