綜合大陸媒體報導，知情人士透露，這次調查直指「賓士整車價格和最低限價的經銷商政策」；其中，多台電腦相關數據的查訪，很可能是為了獲取（與限價）相關的事實證據。
截止4日晚間9時左右，包括北京梅賽德斯─賓士銷售服務有限公司東區總經理聶軍和銷售、售後總監在內的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內。
前一天，賓士中國總部宣布維修配件價格下調15%，這也是7月以來，賓士一月內第二次調降售後維修價格。
市場人士認為，賓士在此次反壟斷風暴中暫時安全；不過，北京政府的進一步行動表明此次大陸商務部反壟斷調查力度加大，不會只做表面文章。
賓士不是第一次因限價問題受到相關部門關注。2011年3月1日起，北京賓士宣布實施嚴格的最低價格管理及限制跨區銷售的政策。但經銷商一致反對，並上書大陸商務部指稱賓士政策違法。
這件事間接導致了北京賓士副總裁付強的離職，此事後來不了了之。賓士表面上循規蹈矩，實際上從未放棄對經銷商進行價格管理。
市場人士指出，所有的反壟斷調查回應實際上是汽車業與政府部門一起商定。之前捷豹（大陸稱捷豹路虎）降價，消息發布前，是跟國家相關部門溝通並確認過的。
因此，賓士上海辦公室被調查發生在官方降價的第二天令人不解。
一位不願具名的業界人士分析，賓士遇到突擊調查有兩種可能，一是發改委對之前的降價聲明不滿意，另外一種是賓士在反壟斷之外觸碰了其他禁區。
大陸商務部6月起宣稱，將審查包括汽車行業在內等領域的潛在壟斷行為。