台灣高鐵統計,高鐵通車至今7年多,共發生7次雷擊事件,2008年、2009年各1次,2010年兩次,2011年、2013年各1次,今天是第7次。
台灣高鐵說,高鐵全線345公里,都有避雷裝置,但只對直接雷擊有效,對落雷無法感應,難百分之百預防,且高鐵3/4以上是高架路段,機電控制箱都在室外,當密集落雷發生時,機電控制箱內的精密電子元件就很容易受影響。
台灣高鐵說,先前發生的雷擊事件都集中在雲林、嘉義、台南路段,已陸續在17處加裝保護設施「突波器」,明年底前還要在34處裝設。
台灣高鐵統計,高鐵通車至今7年多,共發生7次雷擊事件,2008年、2009年各1次,2010年兩次,2011年、2013年各1次,今天是第7次。
台灣高鐵說,高鐵全線345公里,都有避雷裝置,但只對直接雷擊有效,對落雷無法感應,難百分之百預防,且高鐵3/4以上是高架路段,機電控制箱都在室外,當密集落雷發生時,機電控制箱內的精密電子元件就很容易受影響。
台灣高鐵說,先前發生的雷擊事件都集中在雲林、嘉義、台南路段,已陸續在17處加裝保護設施「突波器」,明年底前還要在34處裝設。
台北旅遊新聞