以征服Rotax世界盃為目標的Rotax Max臺灣挑戰賽，第三站來到嘉義大林ERC卡丁車場，最終DD2組由唐福君奪冠，Senior Max組則由洪聖亞率先衝過終點線。
仲夏狂奔 ─ Rotax Max Challenge Taiwan大林站
8月27日於嘉義大林ERC卡丁車場所舉辦的第三站比賽中，DD2組別共計四位選手報名，Senior Max組別則有九名選手參與。在DD2組裡頭，首次參賽的14號唐福君勢如破竹，不僅於測時賽以37.492秒奪下桿位，同時在預賽、準決賽與決賽都連戰連捷，最終取得分站冠軍。亞軍之爭則在黃煜捷車輛受損無法參加決賽的狀況下，最終由25號邱仕立所拿下，而12號楊允軒則獲得季軍。
DD2組別中14號唐福君奪下分站冠軍，25號邱仕立獲得亞軍，12號楊允軒則為季軍。
至於Senior Max由於參賽車手較多，因此競爭更為激烈，排位賽中8號高子隆以0.025秒之差技壓6號洪聖亞，再之後則是日本好手友村慎太郎，前三位差距在0.031秒之內，競爭激烈可見一斑。而於正賽中三人的名次也互有高低，同樣歷經預賽與準決賽，最終決賽時幾經纏鬥，由洪聖亞取得分站冠軍金盃，友村慎太郎奪下亞軍，高子隆則無意外地取得頒獎台最後一個席次。
Senior Max組冠軍由洪聖亞奪得，亞軍為來自日本的24號友村慎太郎，季軍為8號高子隆。
經歷大林站的激鬥後，目前DD2組由於本站冠軍唐福君為首次參賽，因此目前總積分領先者仍為12號楊允宣；至於Senior Max組由於6號洪聖亞在大林站中奪下準決賽與決賽冠軍，因此總積分一舉超越17號鄭德欣，現以103分領先群雄。而接下來，9月14日Rotax Max挑戰賽將再度回到大鵬灣國際卡丁賽車場，也就在此，我們即將見證臺灣首位Rotax Max Challenge Taiwan冠軍的誕生，敬請車迷拭目以待。
下場比賽將於9月14日在屏東大鵬灣國際卡丁車場舉行，屆時也將確定由誰代表台灣出戰Rotax World Final與全球好手同場競技。
而這場比賽中各獲分組冠軍的唐福君與洪聖亞，以及來自日本的友村慎太郎也在賽後接受CarStuff人車事專訪。其中第一次參賽便奪冠的DD2組唐福君表示，Rotax Max Challenge Taiwan是場非常有趣的卡丁車競賽，期待下次再度參與；至於老面孔Senior Max組洪聖亞則相當享受整場比賽的競爭；自日本遠道而來的友村慎太郎則表示大林卡丁車場是條相當有趣的賽道，如果有機會將再度來台參加此一盛會。而扣除頒獎台上的歡笑面孔外，場上另一焦點莫過於年僅14歲的35號車王瑞宇，1999年出生的他父親為台中欣總汽車負責人，也因此奠定了對於卡丁車的興趣，於此站參與競技。
DD2組冠軍唐福君(左)、Senior Max組冠軍洪聖亞(中)與同組亞軍友村慎太郎(右)接受CarStuff人車事專訪。
全場年紀最輕、年僅14歲的王瑞宇也是注目焦點。
Rotax Max Challenge ─ 卡丁愛好者的最大挑戰
眾所周知，卡丁車向來為培育車輛競技運動的搖籃，鑒於其極低重心與極輕車身的特性，對於車手駕技與體能的要求也因而倍增，競爭激烈的過程每每讓玩家著迷，正因如此，向執業界牛耳的競技級卡丁車引擎製造商Rotax-BRP，於1997年開始籌備建立一項針對全球年輕車手的培訓計畫，此名為Rotax Max Challenge (簡稱RMC)的計畫於1999年正式啟動，在全球超過60個國家舉辦統一規格挑戰賽，演變至今成為全世界規模最大的單一規格卡丁車賽事，現有超過七萬名好手征戰於世界各地的RMC挑戰賽，為的就是爭取代表各自所屬國家出賽11月RMC世界盃的資格。
Rotax Max Challenge堪稱全球最大單一規格卡丁賽事。
回顧RMC世界盃歷年舉辦地點，包含南非、馬來西亞、義大利、葡萄牙、杜拜等國家都曾是戰場，而今年RMC世界盃將於11月25日至29日在西班牙的瓦倫西亞舉辦，預計今年賽事將再度迎來超過60個國家、300位以上各地精英好手，一同角逐RMC世界冠軍。
而近年來不僅臺灣車壇持續與國際接軌，就連卡丁車熱潮也漸漸瀰漫全國，在Rotax台灣代理EIKO Taiwan的努力下，國內專屬的Rotax Max Challenge Taiwan (簡稱RMCT) 於今年正式成立，首年賽季共計四場分站賽事，分別於大鵬灣國際卡丁車場、桃園大魯閣卡丁車場與嘉義大林卡丁車場舉辦(最終站則於9月14日再度回到大鵬灣)，目的在於發掘新生代車手，並於其中選拔出臺灣區年度冠軍，前往Rotax系列賽最高殿堂Rotax World Final與世界各地代表，一齊同場競技角逐RMC世界冠軍最高榮耀。
在Rotax台灣代理EIKO Taiwan的努力下，國內專屬的Rotax Max Challenge Taiwan於今年正式成立。
RMC台灣區挑戰賽參賽辦法
1.自備競技車專用車架，不限廠牌，須符合CIK-FIA認證規範。
2.具備Rotax Max 125競賽引擎，並不得進行任何改裝。
3.自備連身賽車服，全罩安全帽，與賽車鞋及手套。
4.持有CTMSA中華賽車會卡丁車新手級以上執照。
具備上述條件即可報名參加RMCT挑戰賽，若本身並無購入競賽車輛，可向北中南各大車隊租用比賽車輛與引擎，並於賽前向賽會辦理CTMSA執照後即可報名。
為確保比賽公平，除固定賽後車檢外，也會抽驗領先賽車各部分零組件。
ROTAX DD2 引擎規格
最高轉速：14000 RPM(限轉)
最大馬力：32.6 PS/11750 rpm
最大扭力：20 Nm/10500 rpm
引擎淨重：16.8 kg
特點：無需使用鏈條的軸傳動設計,方向盤撥片換檔(兩檔變速)以及高達50小時以上工作時數，超長壽引擎
Rotax Max 引擎規格
最高轉速：14000rpm (限轉)
最大馬力：28.5hp/11500 rpm
最大扭力：21Nm/8750rpm
引擎淨重：12.0kg
特點：引擎工作時數50小時以上，超長壽設計大大降低參賽的維修費用
文=鄭捷 攝影=鄭捷、Rotax
