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「風很大」!黑盒子初步資料曝光 飛安會:航線偏左 

NOWnews/ 2014.08.01 00:00

記者簡怡欣/台北報導

復興航空GE222班機失事起因為何?飛安會今(1)日上午公布黑盒子初步判讀內容,紀錄器載有組員對話內容,雖當時駕駛並沒有特別討論當時天候,風向與風速也相當穩定,當時風速為40至50浬,在班機航線逐漸向原定航線左方偏離後,觸擊樹叢不久即失去飛航紀錄。

復興航空GE222事發第10天,失事起因為何備受關注,飛安會今日公佈2具黑盒子比對初步事實資料,飛航紀錄器紀錄時長2時03分06秒,飛安會執行長王興中指出,紀錄中並無外傳機長「不行、不行」的對話內容,且正副駕駛也沒有討論天候狀況,依對話內容顯示並無異常。

據飛安會判讀 座艙通話紀錄器摘要, 事發當天晚間6時27分左右,原預定降落的20跑道風速為11浬、最大風15浬,能見度降為800公尺,便向塔台請求反跑道進場;至6時42分能見度回升至1,600公尺;班機於7時03分正式取得塔台20跑道VOR進場許可,當時跑道風向風速為250度19浬。

組員於晚間7時05分解除自動駕駛後,依原跑道進場,但航線逐漸偏左航行,過近30秒後,組員傳出呼叫重飛並出現不明聲響,2秒後班機即向塔台請求重飛,但二次出現不明聲響後,紀錄器便失去紀錄。

飛安會指出,雖當時風速和風向穩定,但組員曾在進場前提及「風很大」,天氣資料顯示風速達40至50浬。飛安會預估,今年底發佈事實資料報告,並於明(104)年底前發佈最終調查報告,可望釐清事發原因等關係。

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