復興失事班機偏航墜 謎團未解

飛安會執行長王興中說，今天公布的資訊都是已確認的事實，至於事故原因，還要進一步調查，預定明年底公布完整調查報告。

王興中證實GE222班機準備降落前，解除自動駕駛時就已偏離航道，隨後撞上樹林及民宅，但飛機為何會偏離航道，至今無法定論是天氣、人為或是機械因素。

根據飛安會公布GE222班機上的黑盒子解讀，飛機在7月23日晚上7時3分38秒，獲塔台許可降落；晚上7時5分44秒，駕駛員解除自動駕駛；晚上7時6分10.8秒，兩名駕駛自己對話要重飛；但晚上7時6分18.9秒，黑盒子停止記錄；重飛到失事，只有約8秒。

因當天晚上澎湖雷雨，很多人質疑事故與天氣有關。

不過，王興中說，從黑盒子的資料顯示，當時馬公機場有強風，但風速穩定，無太大變化，而復興GE222班機向馬公機場申請降落的助導航設施VOR，經檢視也正常，且飛機上無任何警報聲，駕駛員也未提到天氣或其他異常或發出求救訊號。

至於先前有人猜測可能發生風切。王興中說，不排除任何可能，但風切會產生高度及速度的突然變化，在飛航資料記錄器中並未顯示，未來再從其他方面進一步調查。

飛安會發現，失事飛機的1號發動機轉速，大約在駕駛員重飛時突然下降，研判是飛機撞到樹林吸入樹枝造成，但發動機是否有故障，也還要再更深入分析。

失事調查最困難的人為因素部分，飛安會在後續調查也還要再訪談相關人員。