記者簡怡欣／台北報導
復興航空GE222飛航事故起因究竟為何？飛安會今(1)日公布飛航紀錄器數據初步判讀內容，預計8月底向行政院及國際民航組織提出初步報告，今年底前發布事實資料報告，預估1年半內能發布最終調查報告。
飛安會比對飛航資料紀錄器、座艙語音紀錄器判讀後，綜整事故現場量測資料後分析出飛航過程；飛安會執行長王興中指出，最新調查數據仍為調查初期階段；另日前外傳疑似為組員的最後對話內容，經內部調查小組確認後並不屬實，紀錄器並沒有雷同紀錄。
經由黑盒子法國專家協助判讀確認後，今日飛安會公布飛安事故初步調查資料，發現當時航行航道左偏且高度為170呎，組員在向塔台請求重飛前即撞擊樹叢；且因樹林高為6至8公尺，左方發動機吸入大量樹枝，造成轉速明顯下降，飛安會研判，發動機吸入大量樹枝恐讓班機無法提供足夠飛航動力，
飛安會表示，國際空難調查案件調查速度耗時多1至2年，未來將積極進行飛航紀錄器數據分析，及各調查分組資料蒐集工作，預計於8月底前向行政院及國際民航組織提出初步報告立案，包括事故發生時間、地點、機型、天氣狀況、紀錄器種類、人員傷亡及航空器受損情況等相關基本資料。
飛安會強調，現階段並不會對針對飛安事故提出揣測，預估6個月內將能再發布事實資料報告，明(104)年年中完成調查報告草案，依國際民航公約送交法國、加拿大審議，104年底發布中英文調查報告，對外說明發生原因。