記者李鴻典／台北報導
遠通電收今(31)日表示，為維持收費員關懷服務的運作，今年12月31日之前，將於合約承諾之外，對於已完成轉職工作的收費員因故未到職或離職者，會視遠通及四大股東(包括關係企業)用人單位業務需求，以其職缺條件及面談程序並依收費員意願，協助工作媒合。收費員於錄取到職後，仍提供比照合約相關保障。對於收費員選擇改領轉職補償金者，仍保障其領取轉職補償金之權益。 遠通電收統計，947位前國道收費員中，扣除5位公傷假，已有494位領取五個月轉職補償金，其餘448位除已在職之125位收費員，仍有47位收費員待報到，另外基於關懷及善意，遠通也依據收費員任職意願調查，提供始終未接受媒合安排之200位收費員每人一份直接任用工作，以幫助收費員儘快回歸生活正軌。 此外，在遠通電收協助轉置的收費員中，包括目前任職於遠通電收的夫妻檔劉進楊與蘇惠君，以及轉職愛買的王先生、摩斯漢堡的林小姐及蔡先生等多位前收費員，都曾透過媒體表示遠通提供職缺多元、較有升遷機會且學習機會多，也鼓勵前國道收費員勇於投入民間企業，成功將失業危機化為生涯轉機。且若有收費員反應有職務相關問題，遠通也都會於第一時間查明幫助收費員解決。因此，懇請外界能更客觀看待及了解收費員轉置實情，遠通電收所提供的職缺絕對不是「爛職缺」，也並無所謂職場霸凌、刻意逼退情況發生。 而針對報導指，大牌遠通拒絕繳交罰金，目前累積拒繳罰金來到約5.5億元一事，遠通說，那是外界對於遠通「拒繳罰款」陳述方式，有誤解及偏頗。遠通說，主要因為：促參法第12條第1項明訂「主辦機關與民間機構之權利義務，除本法另有規定外，依投資契約之約定；契約無約定者，適用民事法相關之規定。」，因此關於遠通與高公局履約爭議，是適用民法相關規定，高公局若認定遠通違約，是請求遠通給付「違約金」，而非基於行政高權下命處以行政罰鍰。
遠通還說，依照BOT合約，ETC履約爭議發生時，任何一方皆可循契約內規範、聲請召開協調委員會，因此，遠通電收依循協調委員會進行調解的程序也依法有據，可受外界檢驗。