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大陸實測GBAS 軍事用途難小覷

中央社/ 2014.07.28 00:00
(中央社台北28日電)新華社今天報導,中國電子科技集團研發的中國大陸首套衛星導航GBAS設備,正在天津濱海國際機場進行安裝與適航驗證。新系統可使航班起落更為靈活,提升機場效率與吞吐量。

大陸原先計畫與外商合作設置GBAS系統,在掌握自製能力後,顯然足以獨力產製,甚至用於軍事用途,提高戰時飛機起降能力。

GBAS全稱為Ground-Based Augmentation System,中文稱衛星導航「陸基增強系統」,可以輔助或取代傳統「儀錶著陸系統」(ILS)。

GBAS可以引導班機直線著陸,也可以讓飛機曲線進港。另外,GBAS也可以區分大小客機降落角度,空中巴士A380或波音777等大飛機採用較小斜角,尾流可以很快消散,小飛機採用較大斜角、減小班機降落間距。

同時,GBAS也沒有ILS的起飛死角,使用ILS時,前一班飛機起飛前,後方班機必須停在很遠的滑行道上,因為會干擾ILS訊號。但GBAS卻可以允許待飛者非常靠近跑道,從而提高起飛效率。

報導引述,中國電子科技集團公司研究員李躍表示,新系統可讓飛機從跑道任一端降落,並提供包括曲線對準跑道等多條進港線路。目前,ILS只能提供固定方向與角度的航路。

李躍指出,面對大陸西部複雜地形環境,GBAS解決了班機著陸導引問題,提升高原、峽谷等地形的飛行安全。新系統已在西藏林芝、寧夏銀川、內蒙錫林浩特等地機場進行80多架次的試驗,效果良好。

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