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地停短難休息!復興國內線 日飛做多8趟

TVBS/ 2014.07.27 00:00
復興空難當天,正駕駛李義良班表,原定要飛6趟,颱風天還要班機起飛,也掀起復興內部,對於公司的不滿,獨家採訪前空服員也取得班表,復興航空國內線,一天最多執飛8次落地,加上地停時間短,大多只有25分鐘,當中包含下客、清艙,連休息時間都沒有,下一趟班機的旅客就要登機,前空姐回憶正駕駛李義良,說他話不多,個性靦腆,但對同事很好,也不愛麻煩別人,問他要什麼,只說要杯綠茶,和「濕紙巾」,因為自己要擦拭駕駛艙,保持的乾乾淨淨,堅守他為愛的工作崗位。 前復興空姐:「變化是很大的,都沒有人想過,會發生這種事情。」 止不住的淚水,是對教官的思念,臉上總是掛著靦腆笑容,話不多、人卻很貼心,擁有10年資歷的前復興空姐,對正駕駛李義良教官的敬佩。前復興空姐:「他是一個非常非常好的教官,技術好、人又好、又謙虛,李義良教官最喜歡拿濕紙巾,把前艙擦的乾乾淨淨,然後永遠是一杯綠茶,然後每次都很害羞的笑。」 盡責、堅守崗位,李義良飛行經驗22年,在同事眼中完全沒有教官的架子,低調的他,難得和同事留下合照。前復興空姐:「到外站的時候,我們會說教官一起吃飯呀,他永遠都是搶著付錢的,就是很大方的人。」 取得復興航空ATR7月班表,正駕駛李義良,7月23日麥德姆襲台當天,下午執行飛航,先從高雄到馬公,再從馬公回高雄,失事的GE222表定4點出發,班表上原本還要再飛3趟,這還不是最累,國內線班機任務,最多從松山到花蓮,至少8次落地,但地停時間短,幾乎只有25分鐘,包含下客、清艙、上客,空服員連休息都難,更別說吃飯。 甚至空難後,直接到辦公室拿離職單,質疑公司颱風天還要班機起飛,是制度上有問題,對此復興航空回應,沒有離職潮,只是剛好有員工考上其他航空公司,但證實有員工拿離職單,而復興空難,再次讓社會注意到國內航空機組人員工時問題。

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