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同機型曾墜海 復興航空意外2002年起發生8次

NOWnews/ 2014.07.23 00:00

記者李鴻典/整理報導

復興航空GE-222從高雄飛馬公班機,驚傳晚間迫降澎湖縣湖西鄉西溪村,民航局今(23)晚証實該班機迫降失敗,造成嚴重死傷。

根據飛航安全調查委員會官方網站資料顯示,復興航空從2002年9月5日至2013年7月1日,共發生8次事故。

其中,2002年12月21日,也曾發生復興航空公司GE791班機於澎湖縣馬公市外海墜海事故,事故類型是結冰(ICE);復興航空公司GE791貨機,機型ATR-72,登記號碼B-22708,於2002年12月21日,本地時間上午01: 05由中正國際機場起飛,目的地為澳門國際機場。該機於01:52,約在馬公西南27公里處,自台北區域管制中心雷達幕消失,航程時間47分鐘。該機累積飛行時間為19,254 小時,落地次數為25,529次。該機飄浮殘骸破片於當日下午在失事海域發現。

另外包括2002年9月5日,復興航空公司GE517班機,國籍註冊號碼B-22810,機型ATR-72,起飛後約於高度五百呎時二號發動機尾管冒火,客艙冒煙。

2003年3月21日復興航空公司GE543客機,機型空中巴士A321,登記號碼B-22603,本地時間下午22: 35(1435UTC)降落台南機場時,撞及36R跑道上施工工程車。機上計有正副駕駛2人,客艙組員4人及乘客169人均安,工程車駕駛受傷送醫。飛機左起落架、左輪艙門、左內側後緣襟翼及左後方機身受損。

2003年12月25日,復興航空GE006班機於降落時發動機火警。

2004年10月18日,復興航空公司GE536班機,機型A320,由台南機場飛抵台北/松山機場10號跑道落地着陸後,在跑道末端清除區滑入左側草坪,於鼻輪滑進寬約1.5公尺、深約1公尺的排水溝中後停止。

2005年7月19日19:15時,復興GE 028班機,機型ATR 72,B-22805,花蓮飛抵松山機場10號跑道進場落地,由EH滑行道脫離,在CC滑行道提前右轉進入勤務車道,右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱後停止。機上駕駛員2人,客艙組員2人,乘客24人,其中客艙組員1人輕傷,餘均安;右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前樑及隔艙壁鈑變形,機坪照明燈柱無損。

2012年5月2日下午1749時,復興航空公司一架ATR-72 GE 515班機,國籍標誌及登記號碼B-22810,由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場,起飛通過約5,500呎時,#1發動機滑油警告燈閃,滑油壓力表擺動,之後#1發動機火警警告出現,組員依程序執行處置,致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場,落地前塔臺詢問是否需地面支援,組員檢查發現火警情況已消失,回答不需支援,航機於1827落地,人機均安。

2013年7月1日復興航空公司一架ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22806,班機編號GE 5111航班,於台北時間1618時,由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場。該機於起飛後,駕駛艙溫度升高,COMPT 與DUCT 溫度指示到頂,類似霧狀水蒸氣影響視線並造成正駕駛員臉、手及肚子不適,起飛後約3分鐘駕駛艙儀表板出現”OVERHEAT AIR”超溫警示訊息,飛航組員向管制員申請雷達引導ILS進場原場落地。隨後駕駛艙“ELECTRIC SMOKE”警告聲響,正駕駛員遂指示副駕駛員向航管宣告急迫通訊”Pan Pan”,要求儘速返航落地。航機位於五邊時飛航組員執行「ELECTRIC SMOKE」程序,並於1631時返回松山機場,人機均安。

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