馬航MH17班機遭飛彈擊落，墜毀在烏克蘭東部，機上298人全數罹難，而3月間馬航從吉隆坡飛往北京的MH370班機，至今依舊下落不明，短短半年內馬航連續遭遇兩起重大空難事件。
「海峽時報」（Straits Times）以「陰暗且無希望」形容馬航的未來，但指出在連續兩起事件後，也可能加速馬航民營化和結構重整。
馬來亞銀行（Maybank）分析師阿濟茲（Mohshin Aziz）指出，依照馬航現在的狀況，應該撐不過一年，MH17墜機可能成為壓倒馬航的最後一根稻草。
阿濟茲說，在MH17墜機前，馬航就已相當脆弱，平均每天要燒掉馬幣500萬令吉（約新台幣5035萬元），最好的解決方式就是將馬航民營化。
阿濟茲說，沒有一家航空公司在短時間內面臨兩起悲劇，這已非用不幸可以形容。
根據馬航5月公布的季度業績，馬航第一季度虧損4億4340萬令吉，是兩年來最差。
這個月初，傳出持有馬航69%股份的大股東國庫控股公司計劃將馬航民營化作為重組第一步，馬航可能會出售仍獲盈利的機場服務、廉價航空等以增加資金，並重組管理團隊，但工會以會增加失業人口表態反對。
馬來西亞興業銀行（RHB）分析師表示，除非馬航當局能拿出政治決心大刀闊斧改革，例如裁員，否則馬航民營化並無太大意義。
豐隆銀行（Hong Leong Investment Bank）分析師指出，消費者對馬航安全紀錄的信心將大打折扣，因此馬航經營狀況在2015年前好轉的機會也會受到影響。