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民航機遇防空飛彈 無生還可能

中央社/ 2014.07.18 00:00
(中央社記者曹宇帆台北18日電)馬來西亞航空MH17班機在烏克蘭、俄羅斯邊境上空被飛彈擊落,熟悉防空飛彈發射作業的人士說,一旦被中、高空防空飛彈雷達鎖定並發射飛彈,民航機幾乎沒有逃脫生還的可能。

他強調,發射防空飛彈是集體作業,標準程序層層節制嚴密,與單兵發射肩射式飛彈大不同。

不願透露身分的前陸軍防空飛彈指揮部負責射控的退役人士說,一旦戰管系統發現不明航空器入侵領空,必須先實施空域管制,確認飛行器的航速、航高與航向。

他說,緊接著實施目標管制,如果航空器是民航機,一般都會配備答詢器發訊號供航管確認,但如果民航機飛行員關閉答詢器以致無法發送訊號則另當別論。

如果飛行器是戰鬥機,則由敵我識別系統辨識,發現可疑,戰管系統立即通知地面防空單位應變,這時接獲指令的飛彈部隊則啟動雷達追蹤監視並接戰航跡,並等待指管單位下令按發射鈕。

在戰況激烈以致通訊中斷的情況下,飛彈基地連無法與指管單位取得聯繫,則由各連長自主決定是否交戰。

前述這些備戰與接戰作業都是指中、高空防空飛彈系統,至於單兵作戰或是散兵游勇民兵組織取得的肩射式防空飛彈則是低空防禦系統,不可能擊落飛航在一萬多公尺高空的民航機。

肩射式防空飛彈發射流程非常簡化,這名退役人士指出,只要確定發射指令無誤,目視並目測交戰目標後,按下發射鈕則完全射後不理,由飛彈自行追蹤目標的雷達源、熱源或反射源。

他說,發射中、高空地對空飛彈前必須先由雷達搜索並鎖定目標,再由雷達導引飛彈命中目標,因民航機機體大且飛行速度慢,顯示在雷達螢幕的光點醒目且清楚,一旦被雷達鎖定並發射飛彈,民航機幾乎沒有逃脫生還的可能。

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