長榮集團次席副總裁謝志堅表示，「 L」型貨櫃輪在船隊配置上具高度彈性，隨著集團船隊汰舊換新計劃持續進行，航行範圍已遍及遠東至歐洲、中東及美西市場。他更強調，「L」型船是目前能進出紐約港的極限型貨櫃輪，可有效降低單位成本，並大幅提升長榮的市場競爭力。
長榮近期以此款高效率船舶與策略夥伴聯營，開闢遠東經蘇伊士運河至美國東岸航線。
「長盛輪」隸屬長榮海運英國公司，可承載8508 個20呎標準貨櫃，船舶全長334.8公尺，寬45.8公尺，配備有948個冷凍櫃插座、岸電裝置、壓艙水處理系統與提升主機低速航行效率的電子控制引擎等多項環保設備。
長榮集團於2010年啟動30艘8,500 TEU貨櫃船造船計劃，自2012年開始交船，逐步汰換老舊船舶，目前「L」型船隊數量已達26艘。