台視今天上午播出葉匡時專訪，其中談到高鐵轉轍器今年多次發生故障問題，葉匡時坦承無法接受。
葉匡時說，高鐵轉轍器頻故障與設計有關，日本的高鐵站數量和台灣差不多，但台灣的班次密，站與站的距離短，轉轍器工作頻繁，壓力大，而西門子為歐洲設計的轉轍器，來台灣可能水土不服。
葉匡時也提到，台灣不可能再有第2條高鐵，西門子對轉轍器在台灣遇到的問題未必重視，但他會要求高鐵局與台灣高鐵公司，務必請西門子協助解決。
有關高鐵票價問題，葉匡時說，台灣的高鐵材料、技術都來自國外，成本高，和國際相比，票價不算貴；不過，以國人收入來看，多數民眾希望降價。
葉匡時表示，以現在高鐵財務來看，要降票價一定要先讓高鐵有永續經營的可能，先解決財務問題，再延長特許期，並經由減資、增資，讓公股參與，未來全民釋股，由全民共享高鐵的利益。