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平溪串聯深澳線! 路線延伸拚觀光

TVBS/ 2014.07.16 00:00
暑假搭火車出遊,台鐵平溪線和深澳線串聯合體,等於同一列車,能從平溪線的菁桐搭到海科館,把景點串聯在一塊,連帶運能也增加3成,但一日券票價因此多了12元,事實上,平溪線別說假日可能要用擠的,才能上得了車廂,光平日就有3千人次搭乘,是深澳線的30倍,路線串聯,也希望能把平溪線的人氣帶到深澳線,同時也要解決平溪線人多塞爆的狀況,包括月台施工「拉長」,未來能加掛到4節車廂,台鐵過去少曝光的「行政專列」,車廂像小型會議室,有木桌、電腦和衛星電話,因為和支線同車型,現在也改裝,要投入營運。 平溪、深澳線串聯。記者:「你好,我要一張一日券。」 一日券能單日無限次區間搭車,價目表貼上新數字,提醒旅客票價不一樣,過去平溪線一日券賣52元,串聯後變64元,多了12元,因為現在同一列車,能從平溪線的起站菁桐,一路搭到深澳線的海科館,路線上多了一站,但多數遊客12元其實白花了。民眾:「平溪然後十分,再到猴硐,結束回去。」 民眾:「猴硐玩到(菁桐)先,然後再一路玩回去。」記者:「現在多了到海科館,可是你們不會去嗎?」民眾:「不會、不順路。」 感覺就像綁著平溪線的遊客,到深澳線玩,儘管多數遊客不介意,還是有居民反映。事實上,比較起來,平溪線算是全台最夯支線,光平日就有3千人次搭乘,碰上假日飆到6千人,還得卡位擠上車,1月重新復駛的深澳線,平日大約100人次搭乘,假日多了些,但也只有200人次,整整差了30倍。 路線串聯景點延伸,放完天燈、逛老街,再把遊客帶進深澳線,路線調整,連帶運能也增加3成,月台施工加長,未來加掛到4節車廂,台鐵隱藏版「行政專列」和支線同款箱型,但內裝有玄機,行動「會議室」,長型木桌,擺上藍色椅子、投影機、衛星電話、電腦、傳真機,還有監視器螢幕,就像小型指揮所,原本作用是要巡視路線,但沒甚麼人知道,進廠拆內裝,要投入支線營運,加上時刻表改點,平溪線一天發出36班,多了載客空間,更能全力拚觀光。

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