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阿帕契交機未完 風波不斷

中央社/ 2014.07.15 00:00
(中央社台北15日電)中華民國陸軍擁有的AH-64E阿帕契,是阿帕契直升機系列的最新型,去年11月開始分批交運,至今尚未全部交運完,但風波不斷。

102年11月4日首批6架阿帕契直升機抵台以海運方式運抵高雄港,吊掛上岸後進行組裝,組裝完後,會做地面測試,包括開車、旋翼轉動等測試,11月5日起分別直接自高雄港起飛到台南歸仁基地。

11月7日在台南歸仁基地實施新機操演,陸軍航特部安排1架AH-1W、1架OH-58D戰機與2架AH-64E共飛,從南面編成跟蹤隊形實施衝場,AH-64E還表演「後退飛行」、「左右側滑」等技術。

12月17日陸軍收到美方飛航通告,阿帕契AH-64E的「主傳動箱行星齒輪總成螺帽」扭力失效,會影響飛行安全;陸軍飛行訓練全部停止。

受到問題零件影響,陸軍向美國採購的第2批阿帕契AH-64E直升機6架103年1月2日運抵高雄港時,沒有再循首批就地組裝飛往台南的作法,而是改以拖板車陸運至台南歸仁基地組裝。

抵台的阿帕契在歸仁基地一一拆下主傳動箱,集中空運回美國更換新零件。

3月6日陸軍證實,12架阿帕契直升機完成新的主傳動箱組裝,並依標準作業程序進行各種安全測試、試飛後,其中1架3月6日已從台南歸仁基地飛往桃園龍潭基地,阿帕契復飛。

阿帕契直升機第3批6架3月18日運抵高雄港。

今年4月25日,編號808阿帕契AH-64E直升機,上午10時許墜落在龍潭一處3層建築物頂樓,造成桃園縣龍潭鄉中正路民宅毀損,兩名飛行員受到輕傷。

飛行員陳龍謙表示,當時進行制空登陸操作,由於溫溼度改變,座艙玻璃開始起霧,無法目視外界,造成失去參考點。

陸軍當天宣布阿帕契停飛,監察委員趙昌平申請自動調查,了解相關單位、人員有無違失責任。

7月14日監察院認為全案陸軍司令部有諸多疏失,通過糾正陸軍司令部。監委趙昌平指出,阿帕契直升機墜毀事件中,飛安措施沒有按照標準作業程序(SOP),飛行計畫沒有落實,跑道也尚未完成施工,影響直升機起降。

7月15日國防部舉行記者會,公布完整失事調查報告。

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