桃園機場今天指出，兩航廈設計容量為1500萬(第一航廈)及1700萬(第二航廈)，因此理想的旅客分配比例應為47:53；但在桃園機場航廈運量平衡專案推動小組成立之前，由於第一航廈進行整建工程，新增運量都集中在第二航廈，使得第一航廈與第二航廈運量比例為極不均衡的39:61；因此在整建工程完工約半年前，機場公司即推動成立此小組，策略性鼓勵航空公司自願移轉至第一航廈營運，更優先安排新進航空公司使用第一航廈空間。
小組成立之後，在各家航空公司的配合之下，首家即推動港龍航空配合其所屬國泰航空集團運作，搬遷至第一航廈；後續四川航空、酷航空、樂桃航空、香草航空、吉祥航空、春秋航空、阿聯酋航空、最新則是於6月16日遷移的全亞洲航空(AirAsia)、馬亞洲航空，以及7月3日首航的全祿航空11家航空公司，陸續於一年半內進駐第一航廈。
桃機指出，運量平衡作業困難處，除航空公司作業人員、辦公房舍、報到櫃檯位置全部要搬遷之外，旅客習慣也是一大考驗；以最近的AirAsia集團為例，每週航班高達21班，高居飛航桃園國際機場低成本航空第2位，經過這兩年機場公司累積運作經驗，提前在機場官網公布航空公司搬遷訊息，呼籲旅客不要依照以往的習慣，導致跑錯航廈延誤登機作業。
桃機說，經過長期努力，至今年6月底，兩航廈運量比例已達43:57，機場公司仍將持續努力，在現有空間及旅客運量飽和狀況下，繼續提供高品質服務，讓旅客及航空公司享有寬敞空間，輕鬆完成出境報到作業。