6月18日「鐵路法」修法上路後，不僅販賣黃牛票將加重罰則，同時明定鐵路機構誤點時應負延遲賠償責任，至於賠償基準則由鐵路機構訂定，報請交通部實施。
為此，高鐵局蒐集日本、德國、法國等世界其他主要高鐵國家的相關誤點退費標準進行比較，結果發現台灣高鐵不僅歷年準點率都在99%以上，遠超過韓國、法國及歐洲之星的93%到94%；同時誤點退費的標準也比這些高鐵國家優惠許多。
高鐵局總工程司鍾維力11日指出，每個國家計算準點率的方法不同，台灣高鐵是以最嚴苛的「延誤5分鐘」就算未準點，其他大多數國家則是以延誤15分鐘才算未準點，至於日本，則是以延誤的總時間除以營運的班次。如果採用第一種計算方式，台灣高鐵歷年的準點率都在99%以上，遠超過韓國、法國及歐洲之星的93%到94%；如果採用日本的計算法，台灣高鐵每年每列車的延誤時間則是0.35分，也比日本的0.5分來得準時。鍾維力說：『(原音)高鐵到現在為止都是維持到99.3、99.4，如果扣除天災這個異常事件的話，它準點率到99.7，用5分鐘的，國外大部分都是以15分鐘，就是如果你延誤超過15分鐘。日本當然特殊啦，日本是把總的時間除以它總的營運班次。這兩種比較法，高鐵竟然在世界上都是最準點的。』
此外，以誤點退費的標準來說，台灣高鐵是採取延誤30分鐘退半價、延誤60分鐘以上退全票的方式；相較日本延誤2小時只退不到4成，法國、德國及義大利高鐵則以30、60及120分為基準，分別退費25%到75%相比，仍屬相對優惠。