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以動力任主力─Volkswagen Sharan 2.0 TDI CL

Carstuff/Yi-hung 2014.07.08 00:00

身為目前臺灣車市中唯一的平價歐系中型MPV,Volkswagen Sharan選擇了1.4 TSI與2.0 TDI組成動力編成,而何者才是其中的主力?

在Volkswagen Sharan缺席之後,臺灣的中型MPV市場一直被日系品牌所盤據,直到2013年年初Sharan重返臺灣市場才有了改變。而Volkswagen總代理太古標達汽車選擇為其搭配1.4 TSI與2.0 TDI等兩款排氣量相去甚遠的動力作為動力編成,在仍存有排氣量大小與動力輸出大小畫上等號的一般消費者心中,或許排氣量較大的2.0 TDI引擎才符合Sharan的中型MPV體態。也因此,Sharan的車系組成中,1.4 TSI僅擔任入門TL車型一款,其餘從CL到7人座與6人座的HL車型皆搭載2.0 TDI動力,這款柴油引擎才是Sharan的主力。

更充沛的動力輸出與更豐富的配備水平,Sharan 2.0 TDI CL可能是作為車系主力的人選之一。

不過,先前總代理所是出的媒體試乘車引擎蓋下搭載的,並非是佔Sharan車型編成多數的2.0 TDI引擎,而是入門的1.4 TSI雙增壓汽油引擎。雖然1.4 TSI與Sharan的搭配並無缺憾,輕快有勁的動力輸出也非力有未逮,但還是不禁讓人好奇搭載2.0 TDI引擎的Sharan又是何種模樣。於是,CarStuff人車事透過管道,與熟識的車主商借甫交車不久的Sharan 2.0 TDI CL車型,一探其究竟。

雖然已先行體驗過1.4 TSI所帶來的感受,仍然對於搭載2.0 TDI引擎的Sharan感到好奇。

從外觀察,2.0 TDI CL與1.4 TSI TL其實相去不遠,雖然原先試駕的1.4 TSI附有車頂架,但由於該車配備與標準的1.4 TSI TL有所差異,所以分辨2.0 TDI CL與1.4 TSI TL除了透過車尾的動力銘牌辨別外,還可透過車頂架的有無來區分。1.4 TSI TL是全然平順的車頂,而2.0 TDI CL則會搭配黑色的車頂架。

除了車尾徽飾的不同,外觀上2.0 TDI CL與先前的1.4 TSI TL最大差異在於車頂架的有無。

來到車內則有更多的不同,2.0 TDI CL與1.4 TSI TL相比,在原先標配3區恆溫空調、7具安全氣囊、胎壓異常警示系統、Isofix兒童安全座椅顧定座以及三排標準7人座配置等配備水平上,增加了中控台置物盒、後座第二排底板地窖式置物盒,以及前座椅背摺疊桌與自動感應式頭燈等配備。同時,手握的方向盤也改為3輻式真皮多功能方向盤,搭配RCD-510音響主機,帶來更為豐富的配備清單。

內裝鋪陳依然素雅,2.0 TDI CL在中控台上方還新增置物盒收納空間。

真皮多功能方向盤為CL車型以上的標準配備。

RCD-510音響、自動啟閉頭燈與前座椅背摺疊桌為CL等級以上的標準配備,3區恆溫與胎壓異常警示系統則為全車系標配。

舒適的織布座椅能夠提供不俗的乘坐感受,是幫助提升乘坐質感的要員之一。

Sharan的第三排座椅不僅可以完全收摺,乘坐空間也未顯遜色。

最令人好奇的,當然還是引擎蓋下的2.0 TDI共軌式柴油引擎能否帶來不同的感受。就數據面而言,這具引擎可以於4200rpm輸出140hp的最大馬力,與1.4 TSI引擎150hp的最大輸出相比略顯遜色,但1750rpm至2500rpm間爆發的32.7公斤米最大扭力卻遠遠勝出,這也將成為2.0 TDI引擎面對1920公斤車重的最佳利器。

2.0 TDI引擎最大的優勢在於飽滿的扭力輸出,這也是面對Sharan車重以及滿載乘客時最大的利器。

在Volkswagen家族的柴油車款上,我們很難找尋顯而易見又難以接受的缺點,除了柴油引擎先天的震動與噪音,但在Sharan靜肅性良好的車室之中,卻也一舉被消弭。熟悉的6速DSG雙離合器變速箱搭配中規中矩的2.0 TDI引擎,飽滿的扭力輸出好似引擎室中有著一具大排氣量汽油引擎,讓Sharan有如脫兔般的靈動。

飽滿的扭力輸出讓Sharan能夠有如脫兔般靈動,即使身型碩大也能輕快起步。

確實,能夠在1750rpm便盡數釋放的最大扭力,讓人在駕駛Sharan時感到格外的輕鬆寫意,就如同開著Volkswagen集團旗下其他的柴油小車一般,不需要大腳油門讓引擎聲嘶力竭,只消輕輕點下油門踏板,便能得到所需的動力輸出。即使Sharan是輛車長達4854mm、車重1920公斤的龐然大物,但所回饋的乘駕感受卻一如體型小上甚多的車款。

雖然搭載柴油引擎,但無論是靜肅性與乘坐質感,Sharan 2.0 TDI CL都能繳出與汽油車型相同的表現。

只是受限於碩大的體型,以及為了乘客所不得不妥協的調校,Sharan的懸吊行程偏長、設定也偏軟,為的是能夠有效的吸收路面不平,讓第二與第三排的乘客能夠有著怡然的乘坐感受。不過,即使如此,Sharan依然保有Volkswagen集團車款一貫的沉穩調性,對駕駛而言,雖然側傾感受稍微明顯,但該有的循跡性與支撐性都未打折扣,搭配上靜肅性良好的車室空間,以及柔韌的底盤回饋,坐在車室中,只會對如此的行路質感露出安逸的微笑。

Sharan保有Volkswagen集團車款一貫的沉穩調性,對駕駛而言,雖然側傾感受稍微明顯,但該有的循跡性與支撐性都未打折扣。

與1.4 TSI相比,搭載2.0 TDI引擎的Sharan 2.0 TDI CL靠著更為飽滿的動力輸出、更豐富的配備水平,構築了更為堅強的產品實力。雖然與1.4 TSI TL有著10餘萬的價差,但依然與日系同級車款處於相同的水平線中。靠著歐系血統的品牌形象、更為充沛的動力輸出,以及出色的行路質感,相信Sharan 2.0 TDI CL會是主要攻擊現有中型MPV產品的主要箭頭。

Volkswagen Sharan 2.0 TDI CL基本規格表:

文=陳奕宏 攝影=陳奕宏、鄭捷、李承儒

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