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桃園機場:旅客量成長驚人 第二航廈擴建有急迫性

NOWnews/ 2014.07.07 00:00

記者李鴻典/台北報導

桃園國際機場第一航廈之前因為擴建,引發不少批評,甚至一度進入黑暗期,但第二航廈因旅客量成長驚人,最快年底要擴建;桃園國際機場今(7)日指出,因旅客量成長力道強勁,第二航廈擴建有急迫性。

考量桃園國際機場運量快速成長,交通部長葉匡時於6月25日「臺灣桃園國際機場園區第三航站區建設計畫」會議中指出,第三航站區建設推動刻不容緩,但由於其建設期程長,機場公司需於二年內加速推動第二航廈擴建工程,以增加航廈空間,也就是先擴建第二航廈治標,再規劃第三航廈治本的概念。

桃園國際機場今(7)日指出,今(2014)年1~5月旅客運量平均成長率為13.23%,其中5月份成長更為驚人的21.74%,環顧其他亞洲國家機場,樟宜、成田、香港、仁川,1~5月旅客平均成長率為1.76%~7.56%,成長力道以桃園國際機場最為強勁,在全年度勢必突破3,400萬人次,超過3,200萬的第一、二航廈設計容量上限的飽和情況下,顯見第二航廈擴建有急迫性。

桃機說,第二航廈擴建工程以增加航廈南北兩側可用面積為主,在航站南北路上方施工,拓寬連接of航廈主體及登機長廊的通廊面積,同時2、3、4樓空間以鋼構工程一齊施作,可立即解決包括大陸中轉旅客空間、CIQS安檢及證照查驗區,以及報到櫃檯空間不足的三大問題,預計一年可增加500萬旅客容量。由於施工區域不在現有旅客動線上,絕不會發生先前第一航廈「穿著西裝改西裝」的窘境。

桃機表示,中長期部分,第三航站區原本規劃為2010年至2030年的20年運量目標為5800萬人次,但以目前成長速度預估,第三航廈完工使用後不久即可能又屆飽和,因此在重大建設需有遠見,且在第三航站區總顧問國際知名荷蘭商機場顧問公司(NACO)的強烈建議下,自2012年起規劃30年的運量目標,至2042年可達8,600萬人次。

桃機強調,目前第三航廈正進行規劃階段,已依行政程序報請交通部審核,明(2015)年國際競圖招標後即可動工,未來將分階段興建、逐步完工,分區域開放使用,以提前因應旅客成長需求,並提升整體服務品質。

對於桃機第二航廈傳出要擴建,旅遊達人老田受訪時說,桃機的作法根本就是頭痛醫頭腳痛醫腳,他舉之前才翻修的第一航廈,其實只是以舊翻新,漏水的問題根本無解。

老田說,像是韓國仁川機場,在興建的時候,就已有預留未來的發展空間,不像桃機,只為了因應,才著手準備動工擴建,他也說,像是這幾年來已成為趨勢的A380空中巴士,桃園機場的跑道強度根本難以負荷,另外,廉價航空也有發展的趨勢,但台灣卻遲遲不見有廉航專屬的航廈,往往讓搭成廉航的旅客跟一般的旅客混在一起,圖耗通關時間,他說,這些部分,都是桃機必須考慮的。

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