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冷清變擁擠 桃機視快樂問題

中央社/ 2014.07.06 00:00
(中央社記者汪淑芬台北6日電)6年前,桃園機場多半很冷清,隨兩岸直航及觀光客成長,反變擁擠,改舊航廈、建新航廈都和時間賽跑,桃機卻視為快樂的問題。

桃園機場第1航廈使用超過30年,原本設計年使用容量是1200萬人次,2000年才啟用的第2航廈,年使用容量有1700萬人次。

根據桃園機場公司統計,桃機在2004年,旅客首次突破2000萬人次,但2013年已破3000萬人次,且主要成長期是從2008年直航後開始。

2008年桃園機場旅客量約2100萬人次,和兩座航廈年服務旅客量3200萬人次相比,當時除了尖峰時段外,多數時間桃園國際機場顯得冷清。

2008年底,兩岸直航,加上政府全力發展觀光,來台旅客快速攀升,桃園機場人氣也愈來愈旺,桃園機場預估今年會破3400萬人次,超過桃園機場現有服務容量。

這兩年來,很多民眾進出桃園機場時,已很明顯感受旅客變很多,常常一早出境大廳就見人潮,報到櫃台、入出境檢查也常排長龍。

桃園機場公司總經理費鴻鈞說,航廈空間不足是現在機場營運最大挑戰,今年勢必達至瓶頸,影響服務品質,但他認為這是個「happy problem(快樂的問題)」,因為代表台灣有足夠吸引力,讓國際旅客願意來,桃園機場只有設法解決問題。

費鴻鈞說,除了改建舊航廈、建新航廈外,短時間內會想辦法透過動線調整及將現有空間做最有效使用,維持機場服務水準。

交通部2009年推動桃園機場第1航廈改建,除了將老舊一航廈拉皮外,最主要是經由整建,將旅客年容量提升至1500萬人次。

不過,來台旅客增加速度太快,規劃中的第3航廈,也因機場旅客量重新調整,延後進度。原本預估2030年桃機旅客量為5800萬人次,新目標值設定為2042年、8600萬人次。

第3航廈完工啟用期也從原本2018年延至2021年。

等不及第3航廈,桃機公司決定以最簡單且快的方式,擴充第2航廈容量,預估最快明年底,第2航廈容量最多可再增加500萬人次。

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