華夏時報報導，光是6月30日，從北向南，就有哈爾濱至佳木斯鐵路、京瀋客運專線河北遼寧段、杭州至黃山鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路4條鐵路開工建設。除了已經開工的，大批正準備開工建設的鐵路也陸續提前開工。
報導引述中國工程院院士王夢恕表示，「鐵總今年64個新開工項目，與年初原計劃44個項目相比，多出了20個新項目，這些原本都是以後的規劃，現在全部提前了」。
報導說，「鐵公基」（鐵路、公共設施、基礎建設）投資是傳統「穩增長」的一種手段，目前相關部門和地方政府正蓄勢待發，大規模投資正要拉開序幕。而對地方政府和中國鐵路總公司來說，鐵路建設是雙贏。
對地方政府來說，鐵路建設是縮小區域經濟差距的有效方式。從長期效益來看，隨著地方鐵路支線相繼建成，鐵路對地方經濟反饋作用更大，將帶動人流、物流、資訊流和旅遊流的發展，促進地方經濟持續發展。
今年上半年以來，希望增加建設項目的地方政府已經開始頻頻拜會鐵總，與各省政府對口的建設管理司和規劃司幾乎天天加班。許多地方政府也正積極籌集鐵路建設資金，近期各省向民間資本開放的項目總投資已經超過1.5兆元。1030706