依現行規定，船舶進出港口採預報方式，不必審核；不過，如果是裝載易燃性、氧化性、爆炸性、壓縮性、傳染性、放射性、有毒性及腐蝕性等危險物品的船舶，非經航港局或指定機關許可，禁止在日出前及日落後，也就是夜間進出港。
交通部說，以往針對載運危險品船舶夜間進出港時必須申請並獲准的規定，主要是考量夜間照明不足，一旦發生事故，救災困難。
交通部指出，現在船舶有大型化趨勢，相關構造設備日益新穎，不僅船速快，也已具夜航功能。且船舶進出港都有引水人引領操船作業，隨時可與信號台保持通聯，夜間航行條件與日間並無不同。
根據交通部航政司調查，目前新加坡、香港、大陸及歐美等國際商港，對裝載高危險性物品船舶的進出港相關規定，只規範危險物品裝卸作業經營管理，並未有任何港口管理單位執行夜航限制。
交通部說，新修正的「商港港務管理規則」，近期內可望生效，不但與國際接軌，甚至有助台灣港口的國際間競爭力。