台灣山區本屬較年輕地質，原本即具有陡峭、破碎、不穩定性大等特色，復經921地震及莫拉克風災等影響，部分既有山區道路之維持即已相當困難，不但常交通中斷、耗費龐大經費復建，也讓出入車輛及住民長期暴險，社會成本甚高，對自然環境更造成無可回復的傷害。因此，以往人定勝天思維下的新闢高山道路等開發行為，確實有反省的空間。
國家發展委員會(前行政院經建會)於99年已制定國土空間發展策略計畫，就國土空間結構而言，中央山脈保育軸是台灣生態、景觀、自然資源，乃至重要環境敏感的地區。實有必要積極保護國土山林環境，維持較完整、連續的生態廊道。反之，高山道路的闢建則可能產生加速地質風化、切割生態廊道及人為活動帶來的環境負荷增加等等不良因子，進而循環致災。所幸，在國土空間發展策略計畫及國土保育、環境永續之規劃下，交通部及各部會對於所轄管之山區道路均已原則採行不再新闢的方式辦理。
台灣山林巍峨翠綠，是國人賴以安身立命之所在。影片「看見台灣」凸顯我們所處的環境業已經不起人為的超限使用與破壞，影片不但激起國人重視環境，更督促政府要加緊維護環境的腳步。本次交通部報請將省道高山道路解編、不再開闢，具體回應國人期望，值得鼓勵。國家發展委員會將持續攜手與中央、地方及各部門，在國土空間發展策略計畫下，逐步實踐國土保育及環境永續之理念。