綜合大陸媒體報導，大西高鐵於2009年12月3日動工，北起山西大同，向南經省會太原縱貫山西全省，在永濟跨越黃河進入陝西，經渭南至西安，是大陸中西部鐵路網及全國中長期鐵路建設的重要路段。而橋樑及隧道比例高則是工程特色。
報導指出，即將通車的太原至西安段，位在太原南站與西安北站之間，全長567公里，設計最高時速250公里，沿線車站多達20座。其中太原至永濟更是每一縣市都設站，因此是全大陸設站密度最高的高鐵路線。
西安鐵路局官員表示，這一高鐵路段通車可大幅縮短陝西、山西兩省的時空距離，西安到太原的行車時間將從現在的10個小時，縮短到3小時以內，使兩省之間正式進入高鐵時代。
太原至西安段高鐵通車後，每天將行駛10對列車，其中西安北站至太原南站8對，寶雞南站至太原南站2對。周末並加開西安北站至運城北站1對列車。
此外，太原至西安段通車後，西安便成為大西高鐵、鄭西高鐵的交會樞紐，形成以西安為中心，10分鐘到咸陽、半小時到華山、1小時到寶雞的「省內1小時生活圈」。
另外，2小時到鄭州、3小時到太原、5小時到武漢、6小時到長沙、8小時到廣州的「城際半日生活圈」。