北市一名王姓高中生日前搭乘光華巴士二六七路公車，上車後和司機因投錢問題起口角，陳姓司機隨即將車停靠路邊並起身和學生爭執；王姓學生指控，陳姓司機有對他動手，但事後調閱車內監視器畫面，竟發現司機當時就將鑰匙拔出、車子斷電，監視器也停止錄影，所以事發過程「完全沒有畫面」。
就讀北市十信高中的王同學說，當時陳姓司機質疑他沒有投錢，一陣爭吵下，司機停車熄火後，起身理論並推他、甚至撞掉他的眼鏡，還不斷對他大吼；但光華巴士稽訓課人員轉述陳姓司機說法，指當時並沒有肢體衝突。
後來車上另一名乘客打電話報警，當地石牌派出所員警到場了解，因監視器內容無關鍵時段畫面，目擊證人也離開，無法證明誰說的對，只能口頭勸說，王姓學生父親到場後，也同意和司機和解，不必賠償。
根據監視器畫面，僅看到王姓學生上車後有投錢的動作，隨後司機將車停到路邊和他爭執，接著就直接跳到員警上車勸說的畫面。
記者實地請客運業者測試，車輛內、外都有監視器，只要鑰匙還插著不斷電，就會持續錄影，一旦斷電，畫面就沒了。不過，開了十幾年車的老司機說，一般作法只會熄火不斷電，讓監視器持續錄影，也是保護自己的方式。
台北市三千多輛公車上都有監視器，但只要車子斷電便自動停止錄影，「大眾運輸促進協會」理事長李文傑質疑，司機若想規避懲處而故意關機，根本是另類的「國防布」，乘客權益沒有保障；李文傑說，王姓同學向協會投訴，也意外揭露客運業者規避爭議的漏洞。
公車上經常發生如偷竊、性騷擾或乘客糾紛，客運業者和警方通常會藉車內監視器畫面當證據辦案，若少了錄影畫面當物證，便只能憑雙方說詞，根本無法還原事實經過。
北市公共運輸處副處長常華珍表示，若客運業者無法提出有力的證據，公運處會一律採信乘客說法，並對業者做出適當處置，未來也會提醒各業者面對類似爭議事件時，應可訂定一套固定作法。