法國國家鐵路公司（SNCF）罷工進入第8天，是4年來時間最長的一次。
法國政府打算合併法國國家鐵路公司與法國鐵路網（RFF），試著紓解這兩個集團將近500億歐元的巨額債務，並減少兩集團間的衝突，提高營運效率。
法國國家鐵路公司負責列車營運，法國鐵路網則擁有並管理鐵路網絡，各有所司。
法國國家鐵路公司必須向法國鐵路網給付網絡使用費，日益成長的費用使得列車營運有時根本不划算。
此外，政府計劃的改革還包括開放鐵路競爭，並讓各行政區參與營運決策。
多數員工組成的工會認為政府的計畫無法解決債務問題，擔心最後還是拿領薪水的員工開刀；他們也要求，即使開放競爭也要保障他們的權益。但並非所有員工都參與罷工，也有一些工會支持改革。
法國總理瓦爾（Manuel Valls）已明確表示，改革不得不為，政府會堅持到底，近期會向國會提交鐵路系統的債務報告，以打造可能的中程解決方案。
罷工者今天在國會附近聚集抗議，也在巴黎的蒙巴納斯（Montparnasse）車站阻礙軌道。
罷工不僅影響一般旅客，也影響化學用品、穀物、農產品和營建業的貨運，估計每天造成企業數百萬歐元損失，目前只能暫時利用公路運送，但能運送的量比起鐵路大概只有1/40，而且貴得多。
企業界已對此發出警訊，並開始對鐵路可靠性失去信心。
對罷工者而言，拉長戰線，情況也不見得有利。他們每罷工一天，就損失40到130歐元不等的薪水。
這週適逢高中畢業會考，但鐵路公司安排了特別列車，盡量確保考生權益不受影響。
媒體民調顯示，高達76%的法國人反對鐵路工作人員罷工。