NTCC是經由TTCC轉型而來的錦標型賽事，原先的A組更名為1.6組、S2000組更名為2.0組、無限改裝組更名為OPEN組，也為下一個TTCC系列試水溫。
以5月18日在大鵬灣國際賽車場首站的態勢來看，NTCC勢力穩定發酵，參賽數20部，起跑氣勢已相當驚人，戰況激烈更是不在話下，1.6組SF車隊黃坤讓重出江湖仍實力強悍、2.0組蘭陽鎮東重新出發就取得好彩頭、OPEN組RAEMCO車隊洪光台順利奪下桂冠、RAEMCO車隊林志欣意外摘下GT OPEN組王位。
RAEMCO車隊OPEN及GT OPEN組奪雙冠
OPEN組從龍潭移師大鵬灣後參賽車種整個大升級，RAEMCO車隊11號洪光台的BMW廠車開賽就與同隊的666號林志欣鬥在一起，雖然兩部分屬不同車隊，但競爭態勢一點也不輕鬆，8圈的賽程中兩人大跳黏巴達，你來我往的激鬥意味相當濃厚，中斷後的666號林志欣因為輪胎的消耗過大，造成後續的賽程中顯得不穩，此時的11號洪光台見縫插針，但就是遲遲插不進去，最後由666號林志欣搶下第一位衝線，666號林志欣輕鬆摘下GT OPEN組冠軍，11號洪光台則拿下OPEN組第一。
RAEMCO車隊11號洪光台以BMW廠車優勢奪下NTCC-OPEN組開幕站冠軍。
OPEN組亞軍之爭勝負立分，YELLOW SPEED車隊21號袁聖評起跑搶在SF車隊23號巫坤岳前方之後就以車輛改裝優勢一路壓著23號巫坤岳，慢慢拉開差距，原本就不順的巫坤岳在中後斷更是遭到同隊的22號黃坤讓施壓，幸未造成失誤，雙雙順利通過方格旗，最後由YELLOW SPEED車隊21號袁聖評奪下OPEN組亞軍，季軍為SF車隊23號巫坤岳。
YELLOW SPEED車隊21號袁聖評的DC5廠車輕鬆拿下NTCC-OPEN組亞軍。
另一焦點在RAEMCO車隊85號連惟生與運陞車隊55號陳裔諺身上，兩人上演精采的纏鬥戲碼，55號陳裔諺開賽就處在弱勢，從後急起直追，先是超越同隊的88號江志軍，接著叮上85號連惟生，連惟生被叮上後就漸漸激勵鬥志，2:03.300的秒數也是在被激勵後才出現，85號連惟生力守到最後一刻，最後方格旗揮下，85號連惟生奪下第四，第五為55號陳裔諺。
蘭陽鎮東蕭志偉重出江湖2.0組奪冠
2.0組經過延賽風波後，終於在5月18日在大鵬灣國際賽車場順利開賽，這一站吸引5位好手參賽，蘭陽鎮東車隊63號蕭志偉沉寂一段時後再現江湖，這一次他駕控著新的Honda-SI車款出賽，這一款車可說是佔盡優勢，開賽第1圈就順利搶下頭位，接著在過程中又輕鬆拉開差距，順利拿下2.0組冠軍，這是蘭陽鎮東車隊63號蕭志偉出賽後的代表座，也為他的大鵬灣之戰開出了好彩頭。
蘭陽鎮東車隊63號蕭志偉重出江湖旗開得勝奪下NTCC-2.0組冠軍。
亞軍為德朋國際車隊86號陳元龍，86號陳元龍一路堅持使用Golf MK3車款參賽，這一款老車在先天條件上已落後一截，但陳元龍仍是不斷強化車輛，同時也努力在自身駕控技巧上提升，這一個亞軍也殿定了他在2013年的努力，同時拿下2013年的S2000組年度冠軍，雙喜臨門！
季軍為鋐泰車隊8號鄭祥平，8號鄭祥平首次以86車款參賽，這一部車在未多作改裝的情況下已有不錯的表現，賽後，車隊領隊表示，本站參賽的目的是要把數據先收集起來，下一站之前再將車輛依缺失的部分再補強，相信下一站會有更好的表現，另外鄭祥平也表示，賽道的熟悉度還不足，有了這一次的經驗，下一站的秒數應該會提升很多！
川都競技車隊的6號陳昭平以Peugeot車款出賽，JF鑫盛豐車隊則以Toyota車款出賽，兩人分佔4、5名，這兩款車輛在先天條件上已缺乏競爭力，但兩人仍參賽，兩人均表示，參賽的目的並非以勝出為主，而是娛樂及測試改裝，現在的車輛條件也許不如人，但只要不斷的進步與修正，相信仍有機會可以站上頒獎台。
SF黃坤讓輕鬆奪下1.6組王位
1.6組冠軍由SF車隊22號黃坤讓奪下，單圈秒數更是大勝亞軍的蘭陽鎮東車隊523號簡志學，SF領隊表示，黃坤讓在經驗與技巧上已相當沉穩，再加上之前有在大鵬灣的參賽經驗，因此本站是佔有優勢，輕鬆奪下冠軍，但下一站也許會有更多老鳥及強勁的車隊出賽，因此目前的勝利還言之過早，年度冠軍是SF車隊的目標。
SF車隊22號黃坤讓寶刀未老，穩定實力拿下NTCC-1.6組冠軍。
亞軍由蘭陽鎮東車隊523號簡志學奪下，簡志學轉戰大鵬灣的處女秀就在NTCC1.6組，這一站在尚鑫Racing車隊202號陳馨桐的提前買單下，幸運奪下亞軍，賽後領隊表示，523號簡志學這一次可說是用錯輪胎，因為本組可使用有紋熱熔胎，但賽前在搞不清用胎的規則下因此錯用輪胎，但所幸202號陳馨桐的車輛故障，讓523號簡志學有機會站上亞軍寶座。
季軍由尚鑫Racing車隊202號陳馨桐奪下，領隊表示，202號陳馨桐原本有機會可以拼戰，因在比賽過程中與前車的一個不小心碰撞而造成輪胎定位走調，在後續的賽程中無法發揮，因此才錯失爭前位的機會，但仍幸運奪下第三名。
賽後解析
NTCC-OPEN組經過5月18日一站後，競賽委員會及賽事組織委員會發現一些競爭條件上的問題，其中的差異在廠車與改裝房車的車輛條件差異，經過賽事組織委員會的賽後檢討會議後，下一站起，將會增設組別OPEN-Honda組，除原有的OPEN組外，所有Honda車款將會另開組別為OPEN-Honda組，只要是Honda的車款參賽NTCC賽事，就會另外歸分為OPEN-Honda組，詳情將會以中華賽車會全錦賽公告在中華賽車會官網上。另2.0組中的63號蕭志偉所駕控的Honda-SI車款在車輛條件上已超出原2.0組的優勢規範太多，經競賽委員會與組織委員會討論後將增修改裝條文，下一站起63號蕭志偉所駕控的SI車款也勢必會有更動，屆時仍會在中華賽車會全錦賽公告中公佈。而5月18日站次的獎項與積分仍維持不變。
編輯=陳奕宏
