媒體報導，台電核一廠反應爐共有408束燃料棒，每次大修，約更換136束燃料棒，但核一廠一號機用過燃料棒燃料池的貯存空間只剩101束，台電因此自創「燃料棒延役」，計劃在年底一號機大修時，僅抽換94至98束燃料棒，讓核一廠發電時間可以延續一年。
台電核能發言人蔡富豐表示，核能機組目前的運轉週期設計為18個月，為配合各電廠歲修調度需求，核能機組實際運轉天數會有所調整，因此每次大修實際更換核燃料並非固定數量。
他說，核燃料的運轉限制是燃耗值(GWd/MTU)，而不是運轉天數，留在反應爐內的燃料棒均會在設計的燃耗限值內，絕不會有燃料棒該退未退的情形。
蔡富豐指出，為因應乾式貯存計劃啟用延遲，核一廠明年初大修退出的燃料棒數量，雖較以往每次大修少，但僅會縮短運轉週期，不影響發電功率，更沒有安全性的問題；不過，仍會降低燃料使用效率。
他表示，台電公司仍以及時執行核一乾貯熱測試為首要目標，最遲希望能在今年底前完成。
至於宜蘭人文基金會顧問賀立維指稱，燃料匣會變形卡住控制棒的情形，蔡富豐表示，目前全球核電廠包括台灣早已採用新型的鋯合金材質(Zr-4)燃料匣，不會有燃料匣嚴重變形，以致影響控制棒插入的情況發生。1030610