回到頂端
|||
熱門:

玩弄LED照明技術,Audi S8、A8 L W12雙旗艦連袂小改上市

Carstuff/Yi-hung 2014.06.09 00:00

繼A8與A8 L於日前進行小改款更新後,Audi Taiwan於6月9日正式引進動力旗艦S8,與A8 L W12頂級旗艦的小改款版本。

2013年9月的法蘭克福車展,Audi為A8全車系進行小改款更新,當初便是以S8作為媒介,介紹Audi家族旗艦的新款面容。如今,隨著小改款A8與A8 L踏入臺灣市場,Audi Taiwan也緊接著將A8車系的性能旗艦S8導入,與A8及A8 L相同,透過外觀細節的修飾,妝點出更為精悍的面容,並維持原有520hp馬力的4.0 TFSI雙渦輪增壓缸內直噴引擎的搭配,以715萬元的價格進入臺灣市場。同時,A8車系的頂級豪華旗艦A8 L W12也一同迎來小改款更新版本,簡化為單一車型,並且開出934萬元的建議售價。

隨著小改款A8車系的登臺,Audi也隨之引入車系中的性能旗艦S8與豪華旗艦A8 L W12。

S8車系小改款的重點,與A8/A8 L相同,主要著重在外觀細節的修飾,最大的焦點,在於車頭正面整合動態是方向燈的Martix矩陣是全LED頭燈。這由25顆LED發光單體所組成的全LED頭燈,內建的控制單元可以依照感應器所偵測的周遭環境與當下行車狀況,控制個別LED單體的反光鏡角度,並決定是否需要點亮各LED單體,不僅能夠降低對於來車或是前車的干擾,也能為自身提供最佳的照明效果。

主要的焦點為Martix矩陣式全LED頭燈的導入。

同時,與其搭配的,則是稱為Dynamic Display的動態式方向燈。在撥下方向燈桿後,擔任方向燈角色的LED單體會依循所欲轉向的角度依序亮起,就好似方向燈向左方或右方流動的視覺效果,例如打下右側的方向燈,LED單體便會依序往右點亮,並持續循環。比起過往單純閃爍的成現方式,更能清晰表達駕駛所要前進的方向,以提醒周遭的其他車輛。

Dynamic Display動態式方向燈為Martix全LED的標準搭配。

車尾也與先前所導入的小改款A8車系相同,採用了新款尾燈輪廓,更加銳利的轉折搭配水平延伸的線條,創造出更為氣派的視覺感受。再加上廠徽下方的鍍鉻飾條,讓車尾的豪華氣息更為濃厚。不僅如此,與車頭的方向燈組相同,車尾同樣使用Dynamic Display動態式方向燈,以呼應整體的視覺感受。

車尾的尾燈輪廓與車頭相同,有著更為年輕的修飾。

當然,S8不能免俗的還是會依靠性能化的套件點綴,以傳達動力旗艦的身分。車頭在水箱護罩、前保桿與頭燈造型的改變下,雖然保留了下方倒流翼片的設計,但細節上已有所不同,尤其是兩側氣壩的輪廓更動,讓視覺效果可以更往中央集中。同樣地,後保桿的導流設計也經過修飾,中央的網格也兼具些許分流器的態勢。除此之外,側裙與車尾的左右4出尾管,以及兩側的銀色後視鏡外殼則與小改款前相仿。

隨著水箱護罩與頭燈輪廓的更改,前氣壩、下導流與後導流的造型都有所修飾。不變的,是後方的四出尾管。

座艙內部保留下A8車系的環抱式設計,由於位處性能旗艦的設定,S8捨棄了彰顯奢華氣質的原木飾板,導入碳纖維與金屬飾板,搭配車門內側的麂皮包覆、嵌有S8徽飾與對比色縫線的3輻式方向盤、表底烙有S8字樣的雙環式儀表板以及金屬踏板組等,營造戰鬥氣息較為濃厚的座艙氛圍。不僅如此,方向盤上的換檔撥片也同步加大尺寸,以應付激烈操駕時的需求。

由於性能取向的緣故,車內運用大量的碳纖維飾板與金屬飾板搭配,營造較為濃厚的性能色彩。

專屬的3輻式方向盤,搭配加厚的換檔撥片,提供更為出色的操控手感。同時也不忘舒適性,標配四區恆溫空調系統。

在更具性能風情的車室之中,S8也在車室內直接置入4具跑車型座椅,除了更具包覆性與支撐性的剪裁外,還運用Valcano真皮進行包覆,搭配隊比賽的縫線滾邊與菱格紋椅面,讓性能氣息加味的同時,也展現了Audi在於內裝設計的工藝水平。

配有菱格紋舒適型跑車化座椅為S8專屬。

同樣不變的,是引擎室內的4.0 V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,透過缸內直噴與可變汽門揚程等技術的導入,搭配雙渦輪增壓系統,可以輸出520hp的最大馬力與66.3公斤米的最大扭力。與8速Tiptronic手自排變速箱的搭配下,只需4.1秒便能完成0-100km/h加速,極速則是被電子限速控制在250km/h。不僅如此,Audi還為這具引擎植入COD主動式汽缸暫歇管理系統,在變速箱處於3檔以上,同時引擎轉速位處960rpm至3500rpm時,系統便會依照行駛的狀況,在判斷引擎負荷較低時主動將V8引擎調整為V4引擎的運轉模式,以降低油耗與二氧化碳排放量。在Audi原廠的測試中,S8可繳出10.41km/L的平均油耗,較小改款前的9.6km/L有更進一步的進步。

引擎室內的4.0 TFSI雙渦輪增壓缸內直噴引擎不僅可以提供520hp的最大馬力,搭配COD主動式氣缸暫歇系統還可以兼顧油耗表現,與其搭配的則為8速Tiptronic手自排變速箱。

能夠兼顧性能與節能的原因,也必須歸功於Audi自豪的ASF高剛性鋁合金車體結構,可以帶來剛性與輕量化兼得的車身架構。在達成節能效果的同時,與採前獨立五連桿式、後獨立梯型多連桿懸吊系統,並整合跑車式氣壓懸吊的底盤系統搭配,加上動態齒比轉向控制系統 ,以及整合有跑車式限滑差速器的quattro四輪驅動系統與Audi Drive Select運動化可程式車身動態系統的組合下,為S8帶來了全方位且富有樂趣的操駕感受。

Audi Drive Select與主動式氣壓懸吊為標準配備。

不能免俗的,在Audi旗艦車系中扮演性能尖峰角色的S8在安全配備上也並不馬虎,不僅整合ABS防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統和ESC行車動態穩定系統等主動安全防護設備,同時搭配雙前座、雙前座側邊、左右車側氣廉、後座側邊等8具安全氣囊。並且搭載 Audi pre sense rear後方預警式安全防護系統,可以在車輛瀕臨失控狀態時,這套安全機制便會啟動警示燈號、關閉車窗、天窗和前座安全帶自動預縮功能,盡可能降低意外發生時對於車內乘客的傷害程度。

Bang & Olufsen音響系統為S8與A8 L W12的標準配備。

A8 L W12連袂上市

於此同時,Audi Taiwan也一同迎來小改款A8 L W12,同樣著重在外表細節的修飾,與S8相同,Marix矩陣式LED頭燈以及動態式方向燈組依列為標配。以及與現行A8/A8 L相仿,更具年輕氣息與質感的外觀細節。搭配上水箱護罩、葉子板與車尾的W12徽飾,以彰顯其獨特身分,同時不失A8車系應有的豪華氣息。

Audi家族的頂級旗艦A8 L W12的小改款版本也一同進入臺灣市場。

A8 L W12的專屬徽飾未有更動,但頭燈、尾燈、水箱護罩等處都追上A8車系小改款的腳步。

內裝部分,臺灣市場的A8 L W12並未選用四獨立座椅的配至,儘管如此,仍然配置有前22向、後12向電動調整座椅,並且整合通風、加熱與按摩功能,同時,右後座還可直接控制附駕駛座椅背角度,以迎合後座買家的舒適需求。身為Audi家族的頂級旗艦,A8 L W12的安全配備不僅與S8同級,還另外搭配360度環景顯影系統、擬真停車輔助圖示,以及整合行人與大型物體標示功能的夜視行車輔助系統,已建構完善的安全保壘。

車內的豪華鋪陳與舒適水平皆如過往,包括質感出色的原木飾板與前後座電動調整座椅等。

當然,最聚焦目光的,還是引擎蓋下的6.3升W12 FSI缸內直噴引擎,可以輸出500hp的最大馬力,同時63.7公斤米的扭力也可在1700rpm時盡數釋放,即使A8 L W12車長超越5.2米也可輕鬆應對。同時,這具W12引擎還植入COD主動式汽缸暫歇系統、Start-Stop怠速熄火系統與能源回收系統等,即使排氣量高達6299c.c.也可兼顧油耗表現與廢氣排放量。

6.3升W12 FSI缸內直噴引擎絕對是A8 L W12的焦點所在。

Audi S8/A8 L W12規格配備表:

文=陳奕宏 攝影=陳奕宏

社群留言