台橡協理袁婉琳表示，2010年至2012年合成橡膠業新增產能相當多，主要來自於中國大陸民營產業投入，雖然質量及開工率不如預期，但新進業者殺價競爭，影響台橡的產品報價及毛利率，目前仍待市場淘汰期。
袁婉琳認為，以合成膠每年需求穩定3%至6%的成長力道下，中國大陸新增產能，需到2016年才有機會完全消化，達到供需平衡點；中國大陸汽車銷售量今年1至4月雖無過去動輒10%至20%的爆發性成長，但也有850萬台銷售量，成長速度相當穩定。
袁婉琳指出，合成膠主要原料丁二烯(BD)近期價格波動不小，包括美國頁岩氣開採影響丁二烯產出，加上亞洲及美洲丁二烯報價有不小落差，都影響台橡在現貨市場的採購成本，加上在景氣不佳時，採取較保守的採購策略，一旦成本價格波動，就容易影響毛利率表現。
涂偉華指出，今年第2季由於原物料跌價及管理策略得當，毛利率較首季有所提升，且出貨量也較首季增加。法人預估，第2季獲利可望較首季回溫。
台橡包括中國大陸南通實業SIS廠及印度ESBR廠陸續在去年完工，目前已小量試產，其中，印度廠有2條各6萬噸的生產線，也正爭取當地輪胎廠認證，預計下半年可陸續出貨，且由於普利斯通(Bridgestone)已在印度設廠，包括橫濱輪胎(Yokohama)及米其林(Michelin)等國際大廠，也將進駐印度，台橡在亞洲市場已通過國際大廠認證，預估年底有機會開始接單。
台橡去年合併營收新台幣344.23億元、年減24%，毛利率12%，稅後純益14.95億元、年減41%，每股稅後純益(EPS)1.9元。