捷運遇劫停不停？ 應變方案待加強

其實捷運每年正常都有10-20次演練，情節包括各項防恐、攻擊，但對於列車遇上歹徒，該不該緊急停車，尤其是文湖車廂並不相通，一旦遇上歹徒恐怕更難逃，捷運表示以到站疏散旅客為優先，其實文湖線屬於高架捷運，有逃生疏散通道，不像板南線是地下隧道，捷運在這部分的應變方案中，應該要考慮停車疏散乘客。 TVBS記者賴妤翎：「在捷運發生噬血案後，現在捷運全線增加將近135個保全，以及站內人員，來增加安全。」 捷運將加強，讓保安、站務人員多上防身課程，也高度要求站內人員，觀察異常旅客，提升通報警覺性，捷運已經站內跑馬燈，提醒民眾注意的訊息。 有民眾建議，捷運警察可以配備警政署曾購買的防暴繩槍，適合在擁擠的捷運站抓人，畢竟一般保全人員，身上僅哨子跟指揮棒，防禦能力相對低，而捷運車廂目前只有緊急按鈕跟滅火器，有乘客認為應該增加防身設備。 乘客：「警棍之類的，噴霧器、防狼噴霧器之類，比較方便(使用)。」 但捷運究竟是停？不停？一旦再遇上持刀歹徒，捷運該不該停，若板南線在站間停車，因為隧道空間狹窄，列車門無法開啟，只有列車頭尾的安全門，可以讓乘客逃生，反而不利民眾疏散，躲避攻擊。 TVBS記者賴妤翎：「而軌道屬於開放空間的文湖線，其實遇到緊急狀況的時候，可以停車來因應。」 因為文湖線車廂不連接，空間比起板南線更密閉，如果遇上歹徒，想逃恐怕更難，其實文湖線在雙向軌道間，有設計一條緊急逃生走道，4年前文湖線大斷電，乘客就是走在逃生通道疏散，但捷運強調遇上事故，仍以到站疏散旅客為第一標準，殺人案後，捷運各種安全方案仍在研擬，加強應變，把可能的悲劇傷害降到最低。