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陸地鐵進站安檢 耗時淪形式

中央商情網/ 2014.05.21 00:00
(中央社記者邱國強台北2014年5月21日電)台北捷運砍人事件後,加強捷運系統安全防護成為共識。但「進站一律安檢」的大陸地鐵,不但造成尖峰人潮擁擠,且淪為形式化,持刀成功闖關者屢見不鮮,並非台灣可效法的對象。

從2008年北京奧運起,中國大陸各大城市的地鐵系統,便一律實施「進站前先安檢」措施,也就是在每座地鐵站的驗票閘門前設置X光機。只要進站搭車,乘客就必須把隨身物品放入X光機,由安檢人員檢測。若有刀械、易燃物,安檢人員可當場沒收。

2013年10月下旬,在疆獨支持者駕車衝撞天安門事件後,北京地鐵更在行經天安門前的1號線當中,選擇二環內的西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國門等6站,實施「人物同檢」。除隨身物品放入X光機外,乘客更須接受站務員以儀器全身掃描。

這樣的安檢措施,讓大陸地鐵彷彿成為全球安全防護最嚴密的捷運系統。一名北市府交通單位官員曾說,北京、上海等地的地鐵營運單位,在接待包括台灣在內的各國交通參訪團時,常以此自豪,甚至建議他國捷運「可以仿效」。

但實際上,大陸地鐵的進站安檢措施,連大陸民眾也普遍質疑成效,甚至有人用明的、暗的方式抵制或取巧通過,讓安檢顯得多餘。像上海地鐵,根本沒有幾個乘客會乖乖把皮包送進X光機,而站務員也見怪不怪,只會要求拎著行李箱或樂器的乘客接受安檢。

但以人口眾多的政治中心北京為例,安檢的執行號稱全大陸最徹底。然而,代價是每當早晨尖峰,等候安檢而形成的長長人龍往往排到車站外面,特別是郊區車站更是常見,排隊超過10分鐘才能進站搭車,早已不是新聞,早就被北京市民詬病。

另一方面,受制於乘客不耐久候、隨時可能開罵的壓力,X光機後的安檢員,往往也檢查得馬馬虎虎。即使是離峰時間,安檢員也不見得會好好檢查。於是,後來就形成「手提袋可以目視安檢」、不必過X光機的潛規則。

大陸官媒北京日報2012年5月曾實地派人測試,背包裡藏著2把長度超過20公分的刀子,卻能在近中午的離峰時間,連續走進3座地鐵站而沒被檢出。

另一名測試者則藏著一把瑞士刀,讓未徹底執行檢查的安檢員目視檢查,卻沒被檢出。測試者於是假稱錢包遺失,故意回頭詢問安檢員,有沒有在他的手提袋裡看到錢包。然而,安檢員的回答卻是「我沒注意」。

這樣的安檢,導致危險物品並沒有被完全禁止攜帶上車。同樣是北京地鐵,就曾數度發生乘客在車內爆發衝突,進而持刀把對方刺傷的案件,更讓民眾對安檢的成效起疑。

費時卻淪於形式,讓大陸地鐵站裡不時有乘客拒絕安檢,於是與站務員發生衝突;不少人則把包包放進X光機後,馬上到另一頭伸手抽出包包以節省時間,但也造成秩序混亂,甚至發生歹徒趁亂摸走包包的竊案。

既然費時,又淪於形式,「進站一律安檢」值不值得台灣各大捷運系統、特別是單日運量直逼200萬人次的台北捷運效法,只要民眾及官方放下恐懼靜心一想,答案不辯自明。

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