國道計程收費去年底上路，初期發生多起重複扣款案例惹民怨，高速公路局委託專家學者成立「計程電子收費系統重複扣款稽核委員會」，自今年2月1日起至4月30日止，執行稽核作業，訂定比ETC案契約更嚴格的2個關鍵績效指標（KPI），雙KPI任一未達，按日罰新台幣50萬元。
稽核委員會今天下午進行稽核簡報，2月1日至4月30日，抽樣門架受稽核車輛數為18萬7852輛次；受稽核車輛通過門架的交易總數為482萬3030筆，僅7筆發生錯誤；重複扣款稽核正確率為99.9998%。
召集人黃台生表示，委員會「階段性任務完成」，若為遠通打分數，遠通在重複扣款項目拿下99.999分，不過總體成績為78分，及格但有進步空間。
委員會建議，遠通針對「一車號兩車用」的AB車，訂定後續處理事宜，負起通報責任；加強拖吊業者的營運規範，被拖吊車上的eTag不該被扣款；精進內部檢核機制；進行系統失效事件分析，提升系統穩定度，改善eTag效能。
稽核委員、逢甲大學運輸科技與管理學系教師李克聰指出，稽核抽查發現，eTag失效比率偏高，有eTag卻無法偵測的車輛，在抽查件數中佔5%，遠通應加強員工訓練，張貼eTag的成功率應要更高。
遠通電收總經理張永昌表示，系統工程永遠沒有100分，遠通永遠有改善空間，未來將維持同樣的檢核人力。eTag使用有物理限制，遠通有「關懷服務」，對於eTag多次失效的車輛，可召回重貼。
高公局副局長吳木富說，期盼稽核委員會作為能讓民眾對電子收費恢復應有信心，委員會雖告一段落，高公局將把委員會稽核經驗，納入高公局對遠通的不定期稽核SOP流程。