國發會19日委員會議通過交通部陳報「台灣地區民用機場整體規劃案」，以桃園國際機場為主，採「一主多輔」，輔以台北松山、台中及高雄小港機場。桃園機場實施計畫建設總經費為新台幣1,530億元，用於桃園航空城的土地徵收及建設費用，包括建設桃機第三航廈與跑道，預計最快2030年完工。
國發會副主委黃萬翔表示，國內現在共有17座機場，除了國際機場以外，離島機場有不可替代性，使用率高；但其餘國內線機場使用率低，應該積極活化，尤其點名恆春、嘉義、台南、台東、花蓮機場，應在2017年提出活化策略，他說：『(原音)確實是不好，班次少、收益也少，老實講他們都開始(活化)，只是要看成果，那我們這次在審查特別要求加速，我希望106年(2017年)前就要看到成果，因為就是這期計畫的終點，總不能做到那時候說還在規劃，所以我們的底限就是106年(2017年)提出活化計畫。』
黃萬翔表示，國內使用率低的機場應該積極活化，若活化不成才應思考退場機制。