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海線鐵路雙軌 顏寬恒協商爭取

中央社/ 2014.05.19 00:00
(中央社記者陳淑芬台中19日電)立委顏寬恒今天召開海線鐵路雙線化協調會,市府、台鐵與民代決議先爭取高架化,若未果,由台鐵爭取雙軌化,解決交通迫切需求。

西部海線地區鐵路從竹南到彰化路段總長50多公里,尚未完成鐵路全面雙軌化,顏寬恒今天在沙鹿區服務處舉行海線鐵路雙線化協調會,邀請地方民代、里長、台灣鐵路管理局及台中市政府捷運局與會協商。

顏寬恒表示,因應大台中生活需求,增加觀光人口及人口移動的效能,希望台鐵儘速完成海線鐵路雙軌化,單線通行常造成班次交會須待避,不但班次受限,且費時又危險,希望台鐵儘速建置雙線化。

台鐵工務處副處長溫彩炎回應表示,台鐵雙軌規畫在談文到追分間共分為8個區間,其中,清水到追分路段,雙軌工程經費約新台幣64.5億元,但依程序須經台中市政府捷運局進行「大台中地區鐵路山海屯環線建置計畫」評估後,才能決行。

台中市捷運工程處祕書辜惠軍指出,台中市府傾向推動鐵路高架化,大甲至追分路段若全面高架化,經費高達新台幣800億元;若經費不足,希望先著手清水至追分路段的高架工程,經費約500億元,但須經議會通過,才能送交通部審議爭取。

地方民代及里長認為鐵路全面高架化經費龐大、工程耗時,恐緩不濟急,在會中一再要求先著手雙軌工程,儘速紓解民眾運輸需求。

經協調溝通,由顏寬恒彙整各方意見達成共識,決議解決方案作出結論。顏寬恒指出,由台中市捷運局工程處於今年6月底前,完成中市鐵路高架化可行性評估報告,若經送台中市議會審議通過,則可在今年7月底送交通部爭取興建。

顏寬恒表示,若鐵路高架化計畫經費在市議會審議發生變數,捷運局工程處則直接向交通部建議,由台鐵局辦理雙軌化規畫興建作業,以解決海線地區民眾對大眾運輸的迫切需求。

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