這個年初以來的最新總數，比GM過去6年合計召回數量還多。執行長巴拉（Mary Barra）正為了召回259萬輛車，修理牽連至少13死的不良點火開關而傷腦筋。她已重組工程部門、增加人手調查問題，並推出鼓勵員工提出安全疑慮的計畫。1份內部報告訂本月稍晚出爐。
今天的召回大部分涵蓋244萬輛可回溯至2004年式的雪佛蘭（Chevy）、龐迪亞克（Pontiac）和土星（Saturn）車型。GM今天在新聞稿中指出，腐蝕可能影響線路並造成煞車燈無法亮起。GM已收到數百件投訴，並表示已知13起相關車禍和兩人受傷。GM聲稱不知任何死亡事件。
GM全球車輛安全副總裁波伊爾（Jeff Boyer）在新聞稿中表示：「客戶安全是GM設計與生產車輛的核心，這些宣布事項是我們加以實踐的例證。」
GM表示，預期將在第2季提列高達2億美元左右的支出，主要是為這季已宣布的召回相關修理成本，在此之前，GM第1季才為召回成本提列支出13億美元。
台北時間晚間10時14分，GM紐約股價下跌0.9%，報34.64美元。這檔股價年初到昨天計跌15%。
美國國會、聯邦主管機關和美國司法部都在調查，為何GM要花超過10年才召修點火開關有瑕疵的259萬輛車。這些開關讓鑰匙滑出「開啟」位置、使引擎熄火並使安全氣囊失去作用。（譯者：中央社尹俊傑）