報導指出,馬航將在28日進行主要重組,除了飛行服務所涵蓋的技術和機艙服務員及工程部門外,幾乎所有部門都逃不過重組,主要方向是取消部分無利可圖和虧本的合約,並將簽署具價格競爭力的新合約。
同時,馬航也將削減多餘員工(目前約2萬名),並且檢討主要管理層及員工薪酬。
重組後,馬航可望從終止舊合約中每年節省超過2億令吉,而這是馬航欲轉虧為盈的第一步,接下來的行動是簡化運作、探討開發更有利可圖的航線,以及調動高層管理人員。
報導指出,馬航將在28日進行主要重組,除了飛行服務所涵蓋的技術和機艙服務員及工程部門外,幾乎所有部門都逃不過重組,主要方向是取消部分無利可圖和虧本的合約,並將簽署具價格競爭力的新合約。
同時,馬航也將削減多餘員工(目前約2萬名),並且檢討主要管理層及員工薪酬。
重組後,馬航可望從終止舊合約中每年節省超過2億令吉,而這是馬航欲轉虧為盈的第一步,接下來的行動是簡化運作、探討開發更有利可圖的航線,以及調動高層管理人員。
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